자유로의 꿈

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자동차 에어컨 살균과 탈취 킬러 아이템, 불스원 살라딘 살균탈취캔

자동차 에어컨 살균과 탈취 킬러 아이템, 불스원 살라딘 살균탈취캔

자유로의 꿈|2023년 7월 18일

찌는 듯한 더위에 자동차 에어컨은 그야말로 운전자에게는 오아시스와 같은 것이죠. 하지만, 무더운 여름이 찾아오면 모든 운전자에게 고민을 안기는 것 또한 자동차 에어컨입니다. 모든 자동차 오너에게 고민을 안기는 것은 바로, 자동차에어컨냄새입니다. 이 자동차에어컨냄새는 증발기인 에바포레이터의 작동 메카니즘에 따라 필연적으로 발생하는 골치 덩어리입니다. 에바포레이터는 에어컨 냉매가 지나가면서 주변의 열을 빼앗으며 냉각을 하는 역할을 하기 때문에, 에바포레이터 내부의 냉매와 외부의 공기 간에 온도 차이가 발생할 수 밖에 없고, 그 온도 차이에 의해 에바포레이터에 습기가 맺힐 수 밖에 없습니다. 여름철 주차한 자동차.......

AMG 최초의 퍼포먼스 하이브리드 SUV, 2024 메르세데스 AMG GLC 63 S E 퍼포먼스 SUV 공개

AMG 최초의 퍼포먼스 하이브리드 SUV, 2024 메르세데스 AMG GLC 63 S E 퍼포먼스 SUV 공개

자유로의 꿈|2023년 7월 18일

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스, 깊이 있는 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 오늘은 메르세데스 벤츠의 고성능 버전인 메르세데스 AMG가 AMG 최초의 퍼포먼스 하이브리드 SUV를 출시했다는 소식입니다. 메르세데스 벤츠의 GLC 클래스는 GLC SUV와 GLC 쿠페로 나뉘는데, AMG 최초의 퍼포먼스 하이브리드라는 영예는 그 중에 GLC SUV에게 돌아갔는데요, 영예의 주인공은 바로 메르세데스 AMG GLC63 S E퍼포먼스 SUV와 메르세데스 AMG GLC43 SUV입니다. 메르세데스 AMG GLC 63 S E 퍼포먼스 SUV GLC63 S E퍼포먼스 SUV는 AMG의 첫 번째 퍼포먼스 하이브리드 SUV로서 671마력, 103.8kg·m의 토크를 발휘하며, 제로백 3.4초, 최고.......

2024 신형 싼타페, 완전히 새로워진 박시 스타일링 공개

2024 신형 싼타페, 완전히 새로워진 박시 스타일링 공개

자유로의 꿈|2023년 7월 17일

신형 싼타페는 이전 모델과 내부와 외부가 완전히 다릅니다. 지난 몇 달 동안 우리가 공유한 수많은 스파이 샷은 거짓말이 아니었습니다. 새로운 현대 싼타페는 기존 모델에서 완전히 벗어났습니다. 5세대에 접어든 중형 SUV는 상큼한 박시한 스타일링과 H를 모티브로 한 펑키한 조명을 적용했다. 보다 견고한 외관을 특징으로 하는 완전히 재설계된 이 모델은 사각형 휠 아치 내에 245/45 R21 타이어와 함께 21인치 알로이휠이 장착되어 있습니다. 또한 차량 폭만큼 넓은 거대한 뒷문이 있습니다. 후미등은 상당히 낮고 동일한 글자가 테일게이트를 장식합니.......

토요타 86 성능 복원 프로그램 '86 리프레시 서비스' 개시

토요타 86 성능 복원 프로그램 '86 리프레시 서비스' 개시

자유로의 꿈|2023년 7월 17일

2012년∼2016년 생산된 모델 대상으로 도쿄 · 오사카 · 아이치 · 시즈오카의 GR 게러지에서 시작 고객이 애마로 오랫동안 소유한 토요타 86을 다시 태어나게 하는 「86 REFRESH SERVICE(86 리프레시 서비스)」를 토요타와 KINTO가 전개하는 「킨토 팩토리(KINTO FACTORY)」로 2023년 7 월 12일부터 제공하기 시작했습니다. 본 서비스는, 우선, 도쿄·오사카·아이치·시즈오카의 GR 게러지(GR Garage)의 일부 점포로부터 시작해서, 점진적으로 전국으로 확대하는 것을 목표로 하고 있습니다. 「86 리프레시 서비스」에서는 2012년 출시 이후 많은 고객이 운행하고 있는 토요타 86(2012~16년 생산분이 대상. 구입시의 신차·중고차의 구분은 불문)을 엔.......

양산차에 DRS? 포르쉐 911 GT3 RS의 전자장비는 트랙데이의 게임 체인저

양산차에 DRS? 포르쉐 911 GT3 RS의 전자장비는 트랙데이의 게임 체인저

자유로의 꿈|2023년 7월 17일

포르쉐의 최신 트랙 툴은 운전자에게 말 그대로 수천 가지의 가능한 환경을 제공합니다. 트랙 데이에 나가기 시작하면 토끼굴에 빠지기 쉽습니다. 처음 몇 번은 익숙해지는 것이 중요하지만, 결국에는 더 빨리 달리기 시작하고 자신의 한계와 자동차의 한계에 가까워지면 하드웨어를 살펴보기 시작합니다. 새 타이어는 어떨까요? 더 단단한 스프링? 더 나은 브레이크? 새 공기 흡입구? 시중에는 자동차에 추가할 수 있는 부품이 너무 많아서 유혹적입니다. 그리고 차 자체도 있습니다. 다른 사람들이 욕망에 불타서 운전하는 자동차를 보면서 취미 생활에 더 많은 돈을 투자할 수 있는 합리적인 명분을 찾게 될 것입니다. 신형 포르쉐 911 GT3 RS.......