마요네즈 블로그 Le monde de l'Voiture
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메르세데스 AMG 190E Evo 2, 복원 프로젝트 진행 중
DTM 호몰로게이션 카였고 꽤나 희귀한 모델로도 알려진 AMG 190E 2.5-16 Evo II의 복원 프로젝트가 진행 중입니다. 앞으로 이와 유사한 프로그램들이 계속 생겨나지 않을까 싶어요. 80~90년대 모던 클래식카를 좋아한다면 아마 이 차를 기억하실 겁니다. 이름은 메르세데스 벤츠 AMG 190E 2.5-16 Evo II입니다. 길긴 하네요.ㅋㅋㅋ 흔히 줄여서 190E Evo II라고 많이 부르는 편입니다. 여튼 이 차는 지금까지도 전세계적으로 찾는 사람들이 상당히 많은, 아주아주 희귀한 레어템입니다. 배경을 보면 이래요. 우선 베이스카는 190E입니다. 사실 190E는 지금도 정크야드 같은 곳에서 어렵지 않게 찾을 수 있을 정도로 정말 많이 팔린 차입니다. 메.......
현대자동차, EV전용 공장으로 전동화에 또 한 번 드라이브
현대자동차가 울산과 싱가포르에 EV전용 공장을 세웠습니다. 이로써 또 한 번 전동화에 드라이브를 걸고 있습니다. 아마 지난주였던 것 같은데, 현대자동차 울산 공장에 새로운 공장이 하나 들어섰죠. 사실 이 공장 부지는 다들 잘 아시는 것처럼 현대자동차의 시작점이었다고 해도 과언은 아닌 곳입니다. 물리적으로도 경제적으로도 아무 것도 없던 나라에 자동차 공장을 세우고 그로부터 반세기 동안 현대자동차가 만들어 낸 발전은 그야말로 인정하지 않을 수 없습니다. 이 이야기를 다하자면 끝도 없으니 빨리 본론으로 돌아갈께요. 자세한 건 위 포스팅을 보시거나 도산대로 사거리에 있는 현대 모터스튜디오 서울에서 전시 중인 "포니.......
쿠페인데 왜건도 됐다가 픽업도 되는 해괴? 희귀한 스포츠 카
분명 2시터 쿠페인데 쓸모에 따라 왜건도 됐다가 픽업도 되는 요상한 차가 있었습니다. 한 대의 자동차로 다양한 목적을 해소하려는 시도는 꽤 오래 전부터 있었습니다. 그게 소비자들의 이상향이었다고 믿었던 자동차 회사들 중 일부는 그걸 실제로 구현해보려는 노력을 기울였죠. 그 중 하나가 바로 메르세데스 벤츠였죠. 1995년, 메르세데스 벤츠는 바리오 리서치라는 좀 엉뚱한 개념의 연구를 진행한 적이 있습니다. 이 연구의 핵심은 이렇습니다. 하나의 플랫폼에서 왜건, 카브리올레, 픽업, 쿠페를 모조리 구현할 수 있는 방법을 찾아보는 거였어요. 요즘 흔히 말하는 다목적 차량 MPV와도 아예 다른 개념이었던 거죠. 이 차는 일단 기본적.......
토요타, AI로 드리프트를 가르치는 드라이브 센세! 개발 중
토요타가 AI를 이용해 자율주행 레벨 5로 가는 길목을 연결할 기술을 개발하고 있습니다. 심지어 드리프트도 가르쳐줄 수 있다고 하네요. 일론 머스크는 머지 않아 인간이 운전하는게 불법이 될 날이 올지도 모른다며 자율주행의 미래가 아주 밝다고 이야기했습니다만. 자율주행 기술 개발 진척도를 보면 그 날이 기대보다 빨리 올 것 같진 않습니다. 현재 기술로 한계점들이 꽤 많이 드러나고 있는데, 단적인 예로... 자율주행 테스트카 한 대가 돌아다니면서 도로 환경 데이터를 학습할 때 만들어지는 데이터만 해도 수 테라 바이트가 훌쩍 넘어간다는 겁니다. 이게 하루 종일도 아니고 단 몇 시간만에 이 정도의 데이터가 쌓인다는 거에요. 용.......
너무 예쁜 르노 트윙고 EV 컨셉트. 이젠 제발 만들라고!!!
르노가 소형 EV 트윙고 EV 프로토타입을 공개했습니다. 1세대 트윙고와 똑같은 디자인에 너무 예쁜 이 차... 제발 그냥 만들기나 했음 좋겠어요. 르노....우리나라에서는 SM, QM으로만 알려져 있지만, 이 차들은 사실 이 회사의 주력 차종은 아닙니다. 르노의 주력 차종은 프랑스 회사 답게 소형차 혹은 경차죠. 제가 기억하는게 맞다면 트윙고는 이 회사가 만드는 가장 작은 차 중 하나일 겁니다. 몇 년전 운 좋게도 저는 트윙고를 타볼 수 있었습니다. 그것도 프랑스에서 말이죠. 물론 이 때 느꼈던 트윙고 감성은 프랑스 공기 포함인지라...이게 한국이었다면 어떤 반응이었으려나...싶은 생각도 듭니다마는. 그래도 디자인부터 운전의 재미까.......
