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1억 주고 샀는데 32대? '이트럭' 한국서 외면 받는 진짜 이유
1억 넘는 트럭. 국내 첫 달 판매량이 고작 32대다. 테슬라 사이버트럭이 2025년 11월 국내 도로에 첫선을 보였지만, 반응은 차갑다. 무슨 일일까. 지금부터 정리해보자. 1. 왜 이렇게 안 팔릴까? 가격 때문이다. AWD 모델이 1억4500만원. 사이버비스트는 1억6000만원이다. 미국 판매가는 AWD가 약 1억 165만원 수준이다. 한국은 무려 4000만원 이상 비싸다. 44% 프리미엄을 얹은 셈이다. 롱레인지 모델은 아예 국내 도입조차 안 했다. 가장 저렴한 옵션을 빼고 고가 모델만 들여왔다는 비판이 나온다. GD가 공항에서 타고 나타나 화제를 모았지만, 실구매로 이어지진 않았다. 첫 달 32대. 모델Y가 수천 대 팔리는 것과는 대조적이다. 2. 주차는 어.......
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"포터 대신 이걸 산다고?" 1,600만 원대 찍은 전기 트럭의 반란
여러분, 1톤 트럭 하면 어떤 이미지가 가장 먼저 떠오르시나요? 아마 열 명 중 아홉 명은 현대자동차의 포터나 기아의 봉고를 말씀하실 겁니다. 수십 년 동안 우리 곁을 지켜온 국민 트럭들이니까요. 그런데 최근 이 견고했던 시장에 정말 믿기 힘든 변화가 일어나고 있습니다. "이게 정말 가능한 가격인가?"라는 의문이 들 정도로 파격적인 가성비를 앞세운 모델이 등장했기 때문인데요. 바로 오늘 소개해 드릴 BYD T4K가 그 주인공입니다. 저도 처음에는 중국산 전기 트럭이라는 편견 때문에 반신반의했지만, 시장의 반응은 제 예상보다 훨씬 뜨겁더라고요. 점유율 10% 돌파, 무시할 수 없는 BYD T4K의 기세 국내 1톤 전기 트럭 시장.......
포터·봉고 긴장해야? 직접 팔겠다고 선언한 ‘이 전기트럭’의 정체
요즘 운전하다 보면 길거리에서 파란색 번호판을 단 트럭들, 정말 흔하게 볼 수 있죠? 대부분 현대 포터나 기아 봉고 EV 모델일 텐데요. 하지만 앞으로는 이 익숙한 풍경이 꽤나 다르게 바뀔지도 모르겠습니다. 세계 전기차 시장의 공룡이라 불리는 BYD가 한국 상용차 시장에서 본격적인 '직공' 모드에 들어갔기 때문입니다. 단순히 차를 수입해서 넘기는 수준을 넘어, 이제는 직접 판을 짜고 주도권을 잡겠다는 의지를 드러내고 있는데요. 유통 구조의 대변화, BYD 코리아가 직접 나선 이유 가장 먼저 들려온 놀라운 소식은 바로 유통 구조의 변화입니다. 그동안 BYD 전기트럭의 국내 유통은 GS글로벌이 총판 업무를 맡아 진행해 왔었.......
테슬라는 미니밴을 개발 중일까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 지난 1월 테슬라는 모델 S와 모델 X를 이번 여름에 생산을 종료한다고 발표한 바 있습니다. 그렇다면, 테슬라는 빈약해지는 라인업을 어떻게 보충하려고 하는걸까요? 테슬라 미니밴 개발 중일까요? 아니요, 아마 "더 멋진 무언가"를 개발 중일 거라고 일론 머스크가 말했다고 Motor Trend가 보도했습니다. 머스크는 이전에 도심형 테슬라 차량을 살짝 공개한 바 있으며, 이제는 곧 출시될 수도 있음을 암시하고 있습니다. 일론 머스크는 자신의 소셜 미디어 플랫폼에서 미래 테슬라 차량에 대한 힌트를 주는 것을 주저하지 않습니다. 하지만 그는 약.......
