승차감 미쳤다는 토요타 시에나 하이브리드, 연비까지 대박이라는데?

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승차감 미쳤다는 토요타 시에나 하이브리드, 연비까지 대박이라는데?

승차감 미쳤다는 토요타 시에나 하이브리드, 연비까지 대박이라는데?

승차감 미쳤다는 토요타 시에나 하이브리드, 연비까지 대박이라는데? 한국에 카니발이 있다면 일본에는 시에나가 있습니다. 두 차종 모두 하이브리드 라인업이 존재하기에 많은 사람들이 비교의 대상으로 두 차량을 비교하시곤 하는데요. 토요타 시에나 하이브리드에는 놀랄만한 특징들이 있습니다. 이렇게 큰 덩치와 중량에도 불구하고 미쳤다는 승차감, 2.5리터 하이브리드 엔진과 CVT 무단 변속기의 조화로운 조합으로 느낄 수 있는 부드러운 주행 질감, 14.5km/ℓ의 효율 높은 복합 연비까지 경험할 수 있는데요. 가격적인 부분에서 카니발과 비교를 해본다면 약 천만 원 이상 차이가 나는 자동차이지만 실제 오너분들은 그만한 추가 비용을.......

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요즘 자동차 커뮤니티가 아주 뜨겁습니다. 바로 대한민국 아빠들의 영원한 드림카, 카니발의 소식 때문인데요. 그런데 최근 분위기가 묘하게 흘러가고 있습니다. 카니발 풀체인지 대신 PV5를 기다리겠다는 분들이 급증하고 있거든요. 단순히 신차를 기다리는 수준이 아니라, 아예 차급이 다른 모델로 눈을 돌리는 이 현상! 대체 왜 이런 일이 벌어지고 있는 걸까요? 2027년이라는 머나먼 미래보다 당장 우리 눈앞에 다가온 혁신이 더 매력적이기 때문일지도 모릅니다. 오늘은 그 이유를 하나씩 파헤쳐 보겠습니다. 2027년 카니발, 기다림의 가치가 있을까? 기아의 계획에 따르면 카니발의 완전변경 모델은 2027년쯤 우리 곁을 찾아올 예정입니다.......

괴물연비에 부드러운 승차감까지, 더뉴 니로 하이브리드 시승기

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#더뉴니로 #니로페이스리프트시승기 입니다 큰 틀에서 디자인은 유지하고 디테일은 다듬었는데요, 이전보다 심플하고 미래지향적이면서 세련된 분위기를 보여줍니다 I4 1,580cc 105ps 14.7kg.m 32kW 170Nm 6DCT FF 18.8km/l -도심 19.4 -고속 18.1 전장 4,430mm 전폭 1,825mm 전고 1,550mm 축거 2,720mm 공차중량 1,470kg 뒤쪽은 테일램프와 범퍼를 다듬고 좌우를 길게 블랙하이그로시로 연결했는데 덕분에 넓어보이면서 안정감도 더했습니다. 범퍼 하단 마무리는 기존에 살짝 아쉬웠는데 이번에 개선되어서 좋았습니다 크로스오버 답게 넓은 트렁크 공간을 갖추고 있습니다, 2열 등받이를 접을 수 있는데 이건 트렁크 공간에서는 안되고 뒷좌석.......

기아 EV3, 700km 주행 화제? 직접 타본 오너들이 경악한 진짜 이유

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요즘 자동차 커뮤니티가 그야말로 발칵 뒤집혔습니다. 소형 전기차 하나가 세상을 놀라게 하고 있거든요. 단순히 디자인이 예뻐서일까요? 아닙니다. 바로 기아 EV3, 700km 주행 화제 소식 때문입니다. 처음엔 다들 "에이, 소형차가 무슨 700km를 가?"라며 반신반의했지만, 실제로 차를 인도받은 오너들의 인증샷이 쏟아지면서 분위기가 완전히 반전되었습니다. 대체 이 작은 차에 무슨 마법을 부린 건지, 제가 오늘 낱낱이 파헤쳐 보겠습니다. 소형 SUV의 고정관념을 깨부순 압도적 승차감 사실 소형 SUV라고 하면 주행 시 통통 튀는 승차감을 먼저 떠올리게 되죠. 차체가 가볍고 휠베이스가 짧으니 어쩔 수 없는 한계라고 생각했습니.......