“S클래스 안 부럽다” 직접 타본 제네시스 G90, 신세계였어요

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“S클래스 안 부럽다” 직접 타본 제네시스 G90, 신세계였어요

“S클래스 안 부럽다” 직접 타본 제네시스 G90, 신세계였어요

“S클래스 안 부럽다” 직접 타본 제네시스 G90, 신세계였어요 서울 강남 한복판, 평소엔 발걸음조차 조심스러울 만큼 복잡한 골목에서 그날 따라 묘하게 여유가 느껴졌어요. 이유는 하나였어요. 바로 제네시스 G90을 운전하고 있었거든요. 이전까지 국산차는 프리미엄 세단이라 해도 어딘가 2% 부족하다는 인식이 있었는데, G90을 처음 마주한 순간 그 생각은 말 그대로 ‘사치’라는 걸 깨달았어요. 특히 일에 치여 지친 하루 끝에 조용히 시동을 켜는 그 순간이 제겐 진짜 힐링이었답니다. 목차 에어 서스펜션, 이질감 없이 스며드는 편안함 실내는 그야말로 ‘달리는 퍼스트 클래스’ 코너링도 주차도 거대한 차체가 믿기지 않아요 연비.......

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#더뉴니로 #니로페이스리프트시승기 입니다 큰 틀에서 디자인은 유지하고 디테일은 다듬었는데요, 이전보다 심플하고 미래지향적이면서 세련된 분위기를 보여줍니다 I4 1,580cc 105ps 14.7kg.m 32kW 170Nm 6DCT FF 18.8km/l -도심 19.4 -고속 18.1 전장 4,430mm 전폭 1,825mm 전고 1,550mm 축거 2,720mm 공차중량 1,470kg 뒤쪽은 테일램프와 범퍼를 다듬고 좌우를 길게 블랙하이그로시로 연결했는데 덕분에 넓어보이면서 안정감도 더했습니다. 범퍼 하단 마무리는 기존에 살짝 아쉬웠는데 이번에 개선되어서 좋았습니다 크로스오버 답게 넓은 트렁크 공간을 갖추고 있습니다, 2열 등받이를 접을 수 있는데 이건 트렁크 공간에서는 안되고 뒷좌석.......

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