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EV4, 이렇게 나왔어야지! 기아 EV4 슈팅 브레이크 가상 예상도 202* Kia EV4 Shooting Brake Rendered?
기아 EV4 슈팅 브레이크의 가상 예상도를 소개합니다. EV4 세단 기반의 슈팅브레이크 디자인은 루프를 뒤로 길게 빼고 C필러 뒤쪽 공간을 키워 루프라인과 Day Light Opening이 자연스럽게 이어지도록 재구성한 스타일링이 특징입니다. 길게 뻗은 리어 오버행 덕분에 원래 이 차가 원본이 아닐까 싶을 정도로 매끄러운 조형성이 연출된 것 같네요. 적재공간은 세단보다 절반 수준 더 늘어날 듯 합니다. 리어뷰도 세단의 트렁크 리드와 해치 도어를 유지하면서 루프 라인을 길게 빼냈습니다. Day Light Opening을 끝맺는 블랙 몰딩도 왜건 스타일에 맞게 다시 손봐 리어 스포일러와 연결되도록 마감했습니다. 시선이 상단으로 집중되면서 "좌.......
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"기아 K8보다 많이 팔렸다고?" 모두를 당황하게 만든 기아 전기차 EV4
요즘 도로 위 풍경이 심상치 않습니다. 세단의 정석이라 불리던 모델들이 하나둘 뒤로 밀려나고 있는데요. 특히 기아에서 나온 한 모델이 형님 격인 K8까지 제쳤다는 소식에 업계가 발칵 뒤집혔습니다. 대체 어떤 매력이 있길래 이런 일이 벌어진 걸까요? 오늘은 그 화제의 중심, 기아 전기차 EV4에 대해 깊이 있게 파헤쳐 보겠습니다. 도로 위 권력 교체, 세단의 왕좌가 흔들린다 예전에는 성공의 상징 하면 무조건 큼지막한 세단이었죠. 하지만 요즘은 분위기가 완전히 달라졌습니다. SUV의 강세 속에 친환경 열풍까지 더해지면서, 이제는 단순히 크기만 한 차보다 효율적이고 스마트한 차들이 대접받는 시대가 왔거든요. "이게 세단이라.......
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"테슬라 마크 하나 달겠다고 800만 원을 더 태우실 건가요?" 최근 전기차 커뮤니티에서 기아 EV4와 수입 전기차 견적을 나란히 펼쳐놓고 고민하는 예비 오너들에게 쏟아지는 날카로운 질문입니다. 2026년 전기차 보조금 정책이 확정되면서, 3천만 원대 초반으로 진입한 국산 기대주 기아 EV4와 전기 세단의 교과서 테슬라 모델3 사이에서 갈등하는 분들이 폭발적으로 늘어났습니다. 특히 경쟁사가 한국 시장 점유율을 되찾기 위해 모델3 RWD 깡통 트림의 출고가를 4,199만 원으로 파격 인하하면서 두 차량의 실구매가 갭이 800만 원 수준으로 확 좁혀졌거든요. 과연 이 금액 차이를 감수하고서라도 수입차로 넘어가는 것이 맞을지, 아.......
![[시승기] 기아 EV4 체험기｜스포츠 감성을 품은 전기 세단, 짧지만 강렬했던 1시간](https://img.zoomtrend.com/2026/03/26/1774539110-20260324104124.jpg)
[시승기] 기아 EV4 체험기｜스포츠 감성을 품은 전기 세단, 짧지만 강렬했던 1시간
안녕하세요. 나만의 속도로 세상을 기록하는 JIN.K's Real Log입니다. ♂️ 오늘 성수동 나들이의 시작은 바로 이 차였습니다. 현대 더 뉴 아이오닉 6를 만나기 직전, 기아 EV4를 짧게나마 시승해 볼 기회가 생겼는데요. 장소는 기아 성수 서비스센터 안에 있는 기아 서울성동드라이빙센터에서 진행했습니다. 시승 시간이 1시간이 채 되지 않아 이 차의 모든 것을 파악하기엔 한계가 있겠지만, 현재 볼트 EV를 운용하고 있는 전기차 오너의 입장에서 느낀 핵심만 정확하게 정리해 보겠습니다. 짧은 만남이었지만 최선을 다해 타보고 기록한 생생한 후기입니다! "이 시승기는 전적으로 저의 개인적인 느낌을 담은 것이기에 태클은 정.......
