혼다 어코드, 이 정도 포스라면 토요타 캠리 이기겠네!
Post
원문 보기 →
혼다 어코드, 이 정도 포스라면 토요타 캠리 이기겠네!
혼다 어코드, 이 정도 포스라면 토요타 캠리 이기겠네! 우리나라에서는 인기가 없지만 해외에서는 중형 세단 시장에서 투 톱을 누리고 있는 자동차들이 있습니다. 바로 혼다 어코드와 토요타 캠리인데요. 두 차량은 브랜드 신뢰성, 연비, 승차감 등에서 모두 우수한 성적을 거두며 경쟁 구도를 갖추고 있습니다. 우선 혼다 어코드에 대해 이야기를 해보자면 우아하면서도 현대적인 스타일을 추구하며 이번에 더욱 심플해진 세련된 외관으로 이목을 끌었는데요. 반면 토요타 캠리는 스포티한 느낌의 외관 스타일로 전통적인 세단을 선호하는 고객들에게 더 적합한 모델인 것 같습니다. 개인적으로 저는 혼다 어코드 풀체인지의 디자인이 조금 아쉬.......
Related Posts
3 posts21조 원 증발? 혼다 아필라 프로젝트 포기, 일본 자동차 업계의 위기
소니와 혼다의 야심 찬 도전, 왜 멈췄을까? 안녕하세요! 오늘은 자동차 업계를 뒤흔든 정말 충격적인 소식을 전해드리려고 합니다. 한때 IT 공룡 소니와 자동차 명가 혼다의 만남으로 "바퀴 달린 스마트폰"이 나올 것이라며 전 세계를 설레게 했던 혼다 아필라 프로젝트 포기 소식이 공식적으로 전해졌습니다. 단순한 소문이 아니라 공식 성명을 통해 개발 중이던 전기차 아필라(Afeela) 1과 2의 출시를 전격 중단한다고 발표한 것인데요. 소니의 엔터테인먼트 감성과 혼다의 하드웨어가 결합된 이 미래형 자동차를 기다리셨던 분들에게는 청천벽력 같은 이야기입니다. 대체 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까요? 21조 원이라는 천문학적인.......
괴물연비에 부드러운 승차감까지, 더뉴 니로 하이브리드 시승기
#더뉴니로 #니로페이스리프트시승기 입니다 큰 틀에서 디자인은 유지하고 디테일은 다듬었는데요, 이전보다 심플하고 미래지향적이면서 세련된 분위기를 보여줍니다 I4 1,580cc 105ps 14.7kg.m 32kW 170Nm 6DCT FF 18.8km/l -도심 19.4 -고속 18.1 전장 4,430mm 전폭 1,825mm 전고 1,550mm 축거 2,720mm 공차중량 1,470kg 뒤쪽은 테일램프와 범퍼를 다듬고 좌우를 길게 블랙하이그로시로 연결했는데 덕분에 넓어보이면서 안정감도 더했습니다. 범퍼 하단 마무리는 기존에 살짝 아쉬웠는데 이번에 개선되어서 좋았습니다 크로스오버 답게 넓은 트렁크 공간을 갖추고 있습니다, 2열 등받이를 접을 수 있는데 이건 트렁크 공간에서는 안되고 뒷좌석.......
"가성비 세단은 역시.." 2026 기아 K5 가솔린 장기렌트카 추천
안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서 유현태입니다. 이번에 리뷰를 준비해 본 차종은 기아의 중형 세단, 2026 K5 1.6 가솔린 터보 프레스티지 등급입니다. 국내 중형 세단 시장은 여전히 쏘나타와 K5라는 두 축이 견고하게 버티고 있는 시장입니다. 최근에는 SUV의 인기도가 워낙 높지만, 실제 주행 시 느껴지는 정숙성과 승차감은 세단이 가진 고유의 강점이라고 볼 수 있습니다. 그중에서도 1.6 가솔린 터보 모델은 다운사이징 엔진을 통해 출력과 경제성을 동시에 잡으며 가장 높은 선호도를 보여주는 파워트레인입니다. 2026년형 K5가 출시되면서 가장 눈에 띄는 변화는 트림 구성의 변화입니다. 기존 프레스티지와 노블레스 사이에 ‘베스.......
