"한화와 함께하는 첨단 항공엔진 국산화 도전기"대한민국의 성장엔진, 하늘을 깨우다

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"한화와 함께하는 첨단 항공엔진 국산화 도전기"대한민국의 성장엔진, 하늘을 깨우다

"한화와 함께하는 첨단 항공엔진 국산화 도전기"대한민국의 성장엔진, 하늘을 깨우다

"한화와 함께하는 첨단 항공엔진 국산화 도전기" 대한민국의 성장엔진, 하늘을 깨우다 자주국방과 방산 수출의 핵심, ‘엔진’ 최근 KF-21 보라매의 시험비행이 성공적으로 이어지고 있습니다. 한국은 이로써 세계에서 여덟 번째로 초음속 전투기를 개발한 국가가 되었죠. 하지만 이 화려한 비행 뒤에는 아직 해결되지 않은 과제가 남아있는데 이게 바로 '항공엔진 국산화'입니다. 현재 KF-21에 탑재된 엔진은 미국 GE사의 F414 엔진을 라이선스 생산 방식으로 제작된 것입니다. 간단하게 말해서 이건 같은 국산으로 보이지만 심장은 여전히 미국 기술에 의존하고 있는 셈인거죠~ 약점이라면 이러한 구조는 수출이나 운용에.......

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"2군에서 무슨 일 있었나?" 한화 노시환, 김기태 코치의 이 한마디가 살렸네요. 한화 노시환 2군 복귀 후 13경기 타율 0.321 5홈런 14타점 OPS 0.979 5월 OPS 1.165 김기태코치 "OPS 0.394였던 선수가 돌아오더니 1.165가 됐다" 13경기 타율 0.145 홈런 0 OPS 0.394였다. 비난을 받았다. 그럴수록 급해지고 멘탈이 무너졌다. 4월 13일 2군행 통보를 받았다. 열흘 뒤 돌아왔다. 그런데 완전히 다른 선수가 됐다. 1. 2군에서 무슨 일이 있었나? 김기태 타격총괄코치와 1대1 개인훈련을 가졌다. "틈만 나면 방망이만 잡았다." 방망이가 간결하게 나오는 훈련을 중점적으로 했다. "힘보다는 스피드로 승부하라고.......

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