G80, GV80도 피해가지 못했다? 제네시스 판매량 하락의 이유
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G80, GV80도 피해가지 못했다? 제네시스 판매량 하락의 이유
제네시스는 국내 프리미엄 브랜드로 올해 창립 10주년을 맞았습니다. 비교적 짧은 시간 동안 국내는 물론 북미와 유럽 시장까지 차근차근 판매 실적을 쌓아 올렸고, 이제는 ‘국산 프리미엄’이라는 수식어가 전혀 어색하지 않은 브랜드로 자리를 잡았죠. 다만 최근 공개된 판매 지표를 들여다보면, 성장 일변도였던 흐름에 분명한 변화의 조짐이 보입니다. 제네시스 국내 판매량, 숫자가 말해주는 현실 현대자동차의 실적 자료에 따르면, 제네시스는 2025년 1월부터 11월까지 국내 시장에서 누적 108,715대를 판매했습니다. 프리미엄 브랜드라는 점을 고려하면 여전히 의미 있는 수치이지만, 전년 대비로는 약 10.2% 감소한 결과입니다. 특히 브.......
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"이 고질병 참고 타야 돼?" BMW 결국 손절
제네시스 GV80을 2년 탔었다. 딱히 불만은 없었다. 근데, 주변에서 하도 독일 명차 명차 하니까 순간적으로 흔들렸다. 그냥 그거였다. 수입차에 대한 환상이 있었던 건 아니다. 그래서 8천만 원 조금 넘게 들여 BMW 6GT 디젤을 샀다. 주행 안정감, 고속에서의 묵직함. 확실히 다르긴 했다. 묵직한 디자인도 마음에 들었고, 다채로운 옵션을 모두 포함하고 있다는 점도 매력적이었다. 그런데 한 달, 두 달 지나면서 점차 이해할 수 없는 현실을 마주하게 됐다. 잠들어있던 문제들이 하나씩 하나씩.. 터지더라. 1. 나를 미치게 했던 브레이크 소음 브레이크를 밟을 때마다 소리가 난다. 끼이익. 끽끽. 주차장에서가 아니다. 실제 주행 중 도로에서.......
G80 뺨치는 옵션? 신형 그랜저 페이스리프트 핵심 변화 속 숨겨진 제네시스의 기술
요즘 자동차 커뮤니티가 그야말로 발칵 뒤집혔습니다. 단순한 연식 변경인 줄 알았던 그랜저가 선을 넘어도 한참 넘었거든요. 제네시스의 전유물이라 믿었던 기술들이 대거 투입된다는 소식이 들려오면서 예비 오너들은 물론 기존 오너들까지 당혹감을 감추지 못하고 있습니다. 대체 현대차는 무슨 생각으로 이런 결정을 내린 걸까요? 오늘은 출시가 임박한 신형 그랜저 페이스리프트 핵심 변화의 실체를 파헤쳐 보고, 이것이 우리 지갑과 카 라이프에 어떤 영향을 줄지 심도 있게 분석해 보겠습니다. 제네시스의 심장을 이식받다: MLA 헤드램프의 충격 가장 먼저 언급해야 할 부분은 역시 외관의 완성도를 결정짓는 '눈', 즉 헤드램프.......
현대 모터스튜디오 고양에서 본 GV60 마그마 특별 전시, 실물이 훨씬 강렬합니다
이 포스팅은 현대자동차로부터 원고료를 제공받아 작성된 콘텐츠입니다. 요즘 자동차 좋아하는 분들이라면 제네시스 고성능 라인업의 시작점이라고 불리는 GV60 마그마를 한 번쯤 들어보셨을 것 같습니다. 전 출시 행사에 참석해서 직접 본 적이 있었는데, 와이프가 실물을 궁금해해서 GV60 MAGMA 특별 전시가 진행 중인 현대 모터스튜디오 고양에 다녀왔습니다. 결론부터 말씀드리면 강렬한 전용 컬러와 와이드한 바디 킷이 훨씬 공격적이고 완성도가 높았다고 할까요? 게다가 이번 전시는 무료로 진행되고 있어서 자동차 좋아하시는 분들은 물론, 가족 단위 방문까지 충분히 추천드릴 수 있는 공간이었습니다. 오늘은 제네시스 GV60 마그마 특.......
