반갑긴 한데 걱정된다.
By 甘い歌。 | 2021년 1월 8일 |
‘SD건담 지 제네레이션 제네시스 for Nintendo Switch’ 한국어판 3월 25일 발매 결정! ..어휴. 안녕하세요. 앙큼상큼 프리랜서 룬야입니다. 크로스레이즈도 아니고 비타에서도 '돌아만' 갔던 제네시스긴 하지만 그래도 영 걱정되는게 사실. 스위치가 워낙에 성능이 좋은 게임기라 ^^;; 과연 이것도 프레임 드랍이나 온갖 버그가 창궐하지 않을까 걱정되네요. 실제로 크레는 아직도 잘 안돌아간다는 말이 많고... (아니 돌아만 가는건 의미가 없...) 그나저나 이 구작을 3월까지 기다려야 한단건데... 만약에 산다 치면 같은 타이틀을 3개나 사는거거든요. (...) 솔직히 플포판은 그래도 할만했지만 비타판은 로딩과 프레임 드랍으로 돌아만 갔지 절대 빈말로라도 쾌적한 환경을
더 뉴 트레일블레이저 페이스리프트 출시, 트림별 가격 정보
By 꼴갑맨의 Naughty Nuts | 2023년 7월 19일 |
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제네시스 Electrified GV70 시승기
By eggry.lab | 2022년 7월 31일 |
시승한지 거의 두달 되서야 더는 못 미루겠다는 생각에 써봅니다. 두번째 제네시스 전기차 시승은 Electrified GV70(이하 GV70e)입니다. 제가 시승해본 전기차 중에서 모델Y와 더불어 가장 SUV 다운 지상고를 갖고 있는 차량이고, 현대/기아에서는 유일하게 SUV라고 부를 만한 전기차입니다. E-GMP 형제들은 전부 낮은 크로스오버라서 말이죠. GV60이 E-GMP로 만들어진 반면 GV70e는 개조 전기차로 만들어졌습니다. 물론 GV70이 꽤나 최근에 나온 차량이라 개발 단계에서 파워트레인 변경에 대한 고려가 G80보다는 더 있었을 거 같긴 합니다. 그렇지 않더라도 SUV의 레이아웃 특성 상 바닥에 배터리 깔아도 공간 타격은 세단보다 적을 수 밖에 없습니다. 70으로 80보다