Post
원문 보기 →
에미레이트항공, 7개 도시에 에어버스 첨단 항공기 'A350' 신규 투입
에미레이트항공이 7개 도시에 최신 에어버스 항공기 'A350'을 신규 투입합니다. 에미레이트항공이 오는 6월부터 A350을 투입하는 노선은 튀니스(EK 747/748편), 암만(EK 905/906편), 이스탄불(EK 117/118편), 담맘(EK 827/828편), 호찌민(EK 364/365편), 바그다드(EK 941/943편), 오슬로(EK 159/160편)입니다. 이번 도입으로 중동, 걸프협력이사회(GCC), 유럽의 중·단거리 네트워크가 확대되고, A350이 처음으로 아프리카와 동남아시아 노선에 나서게 되죠. A350은 최신 중형 여객기로 에미레이트항공 기재는 3개 객실 클래스로 구성된 312석 규모입니다. 비즈니스 클래스는 1-2-1 배열로 배치한 라이플랫(lie-flat) 좌석 32석과 개인.......
Related Posts
3 posts항공사들이 앞다퉈 일등석 없애고 프리미엄 이코노미 늘리는 이유는?
항공 여행을 계획할 때 가장 고민되는 지점이 바로 '좌석'입니다. 일반 이코노미석은 좁아서 힘들고, 비즈니스석은 가격이 너무 부담스러울 때 매력적인 대안으로 떠오르는 등급이 있는데요. 바로 '프리미엄 이코노미'입니다. 지난 10년 사이 단순한 틈새 등급을 넘어 항공사 수익 구조의 핵심으로 자리 잡은 프리미엄 이코노미의 진화 과정을 정리했습니다. ✈️ 공간 효율과 수익성, 항공사가 프리미엄 이코노미에 열광하는 이유 항공사 입장에서 프리미엄 이코노미는 그야말로 '효자' 좌석입니다. 이코노미석보다 공간은 조금 더 차지하지만, 비즈니스석에 비하면 훨씬 적은 면적을 사용하기 때문인데요. 반.......
"이코노미의 반란" 에어프레미아, 18석 포기하고 좌석 간격 33인치로 늘려
장거리 비행의 고충인 좁은 좌석 간격을 해결하기 위해 한 항공사가 수익성을 포기하는 결단을 내렸습니다. '에어프레미아(Air Premia)'가 좌석 수를 줄여 공간을 넓히는 기내 환경 개선을 단행한 거죠. ✈️☁️ 18석 제거로 확보한 33인치의 무릎 공간 ✨ 에어프레미아는 최근 HL8701 항공기(보잉 B787-9)의 이코노미 클래스 좌석 조정을 마쳤습니다. 기존 31인치였던 좌석 간격을 33인치로 확대했습니다. 이를 위해 기존 344석이었던 총 좌석 수를 326석으로 18석 줄였습니다. 항공사들이 좌석을 늘려 수익을 높이려는 일반적인 행보와 대조적입니다. 장거리 노선에서 2인치(약 5㎝)의 차이는 승객이 체감하는 피로도를 크게 낮.......

방산 관련주 업데이트 : 대장주 현대로템 한국항공우주 한화시스템 주가 전망
최근 방산 섹터를 밸류체인으로 정리했습니다. 현대로템·한국항공우주·한화시스템 주가 포인트부터 수출금융(1,600억), 납기 리스크, 2026년 2월 기준 저평가 TOP3까지 한 번에 체크하세요. Q. 방산 관련주가 다시 뜨는 이유는? 요즘 ‘국방’은 뉴스의 단골손님이지만, 시장은 뉴스만으로 움직이지 않습니다. 주가를 진짜로 흔드는 건 계약서에 찍히는 숫자와 납기표, 그리고 “돈을 누가 대주느냐” 같은 현실입니다. 최근 흐름을 한 문장으로 줄이면, 전쟁·분쟁이 만든 수요가 ‘재고’로 남지 않고 ‘발주’로 넘어오고 있다는 점입니다. 유럽은 탄약·포탄 재고를 평시 수준으로 돌리는 데만도 시간이 필요해, 발주가 장기화되는 분위기입니.......


