소니, a7S 마크3를 내놓을 것을 확인해주다+나의 예상
By eggry.lab | 2020년 6월 30일 |
Exclusive: Sony confirms a7S II successor this summer - "Everything is new"(DPreview) 특이하게도 DPreview와 업계에 대한 인터뷰에서 독점적으로 등장했군요. 앞쪽의 최근 나온 ZV-1에 대한 얘기나 업계 상황 같은 얘기는 빼고(솔직히 말만 거창하다고 생각합니다) a7S III 관련 내용만 일단 봅니다. a7S 마크2는 후계기는 나오기는 하나요? 아니면 S 라인은 a7 III나 a7R IV가 대신하게 되나요? 우리는 특히 프로 비디오 컨텐츠 제작자들에게 많은 요구를 받았고, 나는 알파 a7S II의 후속기가 이번 늦여름에 나올 것이라고 확인시켜 주겠습니다. 지금 우리는 a7S III의 출시에 집중하고 있으며, 전체 시스템
맥라렌, 하이퍼 GT '스피드테일' 발표
By eggry.lab | 2018년 10월 29일 |
이미 P1이 나오던 시절부터 예고되었던 하이퍼 GT, 공공연한 비밀로 맥라렌 F1의 정신적 계승자인 '스피드테일'이 발표됐습니다. 사실 정확히 말하면 이 차량이 F1의 진정한 후속이라고 할 수는 없습니다. 정확히는 F1이 가졌던 정체성들이 P1, 세나, 스피드테일로 분산되어 각자 개성이 더 강화되었다고 할 수 있겠습니다. P1의 특징은 로드트랙 밸런스를 가진 모범적인 하이퍼카의 밸런스에서 궁극의 퍼포먼스 지향이었습니다. 시대에 맞춰서 하이브리드 파워와 액티브 에어로를 갖추었고(맥라렌 스스로 P1의 정체를 '파이오니어'라고 부릅니다.), 탑승자를 별로 신경쓰지 않았습니다. P1이 1+2 시트 구성이 아니라는데 운전체험 면에서 실망하는 사람도 많았지만, 정작 1+2 시트를 되살린 스피드테일은 조금
한국계 최초 F1 드라이버, 잭 애잇킨
By 미친병아리의 이글루스 | 2020년 12월 7일 |
뭐, 저도 국뽕 빠는 이런 제목 별로 안 좋아합니다언론에서 많이 쓰는 제목이죠 부모만 한국사람이고 사실은 미국인인 사람들까지 언론에서는 마구 강제소환 하는 바람에 본인도 난감한 경우가 많았지요 하지만, 한세용, 이 사람은 다릅니다 공식홈페이지 소개https://www.formula1.com/en/latest/article.f2-racer-jack-aitken-to-make-f1-debut-with-williams-at-sakhir-grand-prix.2IJ1Ws2y77irsJHcEadmI1.html 언론에서 억지로 소환한 반짝 한국계가 아니라는 소개글찐, 한국계 맞습니다https://www.clien.net/service/board/cm_car/15652181 안타깝게도 F1 공식 홈페이