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엑시브 크랭크 손상을 보며 대한민국 엔진의 한계를 보다.
긴 설명은 필요 없을 겁니다. 3등분으로 나누어진 엔진. 크랭크샤프트 허브 베어링(속칭 어깨베어링)에 녹이 난 모습입니다. 엔진오일과 함께 녹이 나 있다니! 역시 KR모터스는 대단해~ 혹시나해서 하는 이야기지만 까서 방치하며 난 녹이 아니라 까자마자 보이는 녹입니다. ^^ 실린더도 장렬하게 갈아먹었네요. 크랭크샤프트 정렬이 틀어지면 발생합니다. 대~단해! 클러치와 연결되는 프라이머리 드라이브 기어 체결부가 전부 녹슬어있어요! 게다가 프라이머리 드라이브 기어를 고정하는 것은 단 하나. 위에 보이는 쪼그마한 원통형 키 뿐이랍니다. 이번 문제는 이 키가 부서지며 크랭크샤프트가 휘고 베어링이 갈리면서 축정렬이 틀어지며.... 하하하.... 역시 KR모터
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