BYD 덴자 Z9 GT, 870마력 PHEV 왜건 파나메라 라이벌 등장!

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BYD 덴자 Z9 GT, 870마력 PHEV 왜건 파나메라 라이벌 등장!

BYD 덴자 Z9 GT, 870마력 PHEV 왜건 파나메라 라이벌 등장!

안녕하세요! 최형입니다. “3개의 바퀴로도 달린다고?” 요즘 전기차 시장에서 자극적인 기능은 많이 봤지만 덴자 Z9 GT(Denza Z9 GT)는 차원이 다릅니다. BYD의 프리미엄 브랜드 ‘덴자(Denza)’의 첫 모델인데, 처음부터 유럽 시장을 겨냥한 플래그십 왜건으로 성능, 기술, 럭셔리, 특이함을 모두 쓸어 담았습니다. 주차도 예술, 드리프트도 예술! 사륜조향 시스템의 위력 Z9 GT는 후륜이 독립적으로 회전하는 사륜조향 시스템이 핵심입니다. 크랩 모드처럼 사륜을 비틀어 차선 변경을 하거나, 회전반경을 9m까지 줄여 좁은 골목에서도 유턴이 가능합니다. 후륜만 반대로 돌려 제자리 회전도 할 수 있으며, 실제 테스트에서는 타이어 하나가 터.......

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이런 차가 있는지도 모른다는 '제네시스 이 모델' 제네시스가 한참 브랜드 라인업을 확장하던 시기에 이 차가 만들어졌습니다. 조금은 낯선 선택지를 내놓게 되는데요. 제네시스도 이를 모를 리 없지만 국산차 시장은 해치백과 왜건의 무덤이라는 말이 있을 정도로 비주류 차량인데 이 차를 구태여 내놓게 되죠. 그 주인공은 바로 G70 슈팅 브레이크입니다. 세단 중심이던 라인업에 왜 굳이 이 왜건 형태를 선택했을까요? 이 질문에 대한 대답은 의외로 간단했습니다. 이미지와 감성을 동시에 잡기 위해서였죠. SUV가 대세인 시장에서 남들과 다른 선택을 원하는 소비자들을 위한 상품이었습니다. 하지만 결과적으로 판매량이 처참하기.......

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작은 차체를 가졌지만 날렵한 몸놀림으로 우리에게 즐거움을 선사해주는 소형차. 그러나 소형차는 가벼운 움직임이 좋았지만 항상 그에 걸맞는 강력한 힘을 뽐내기에는 어려웠는데요. 지금까지 이야기한 소형차는 엄밀히 말씀드리자면 내연기관 소형차를 이야기하는 것인데요. 시간이 흐르고 전기차가 단순히 나온 것을 넘어, 이젠 수많은 전기차가 나오는 시장에서 소형차는 이제 그동안 우리가 알고 있던 그런 차가 아니라는 것을 어쩌면 이 모델을 통해서 확실히 알 수 있을듯 합니다. 2026 BYD 돌핀 60.4kWh BYD 리튬 인산철 배터리 외장 컬러: 아틀란티스 그레이+코스모스 블랙 실내 컬러: 블랙 최고 출력: 204마력 최대 토크: 31.6kg.m 가.......

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안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 저는 개인적으로 자동차는 신차가 진리다...라는 소신을 가지고 있습니다. 물론, 저의 드림카는 혼다 S2000입니다만, 구입한다 하더라도 그냥 소장용일 뿐이지 타고 즐기는 차로 클래식카를 구입하지는 않습니다. 즉, 과거를 빛낸 명차에 존중은 표하지만 그 과거를 붙들어서 현재에서 즐기려고 하지는 않습니다. 많은 사람들이 저와 비슷한 생각을 할텐데요, 그렇기 때문에 오랫동안 세대를 이어가고 있는 명차에 있어서 신구 대결 혹은 신구 비교는 매우 흥미로운 주제가 아닐 수 없습니다. 이런 가운데 영국의 Piston Heads가 흥미로운 대결을 추진했습니다.......