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포르쉐 911 엔진오일 교환주기 + 에어컨필터 둘다 챙겨드림
포르쉐 911.. 터보 S 차량의 엔진오일 교환주기가 도래 했습니다. 차주님께서는 저희 가게만 찾아주시는분으로 대략 1만키로 정도의 교환주기로 관리를 하고 계시지요 메뉴얼은?! 1년에 15000km 이전에 잠깐 차주님과 이야기를 나누어 보았는데.. 정말 많은 고출력차를 타시다가 지금은 포르쉐 911만 타신다고 ㅎㅎ 그만큼 만족도가 좋으시다는 거겠죠?! 외계인이 만든 차량 포르쉐, 그 중 하이스팩 터보S 992 도 이쁘지만.. 991만의 매력.. 터보.. 갬성 좋아요! 저도 포르쉐 타볼수 있겠죠?! 열심히 살아야 겠습니다. 현재 누적키로수 6만을 바라보는 시점, 오늘은 엔진오일 그리고 에어컨필터 교환합니다. 차주님께서 범퍼 뒤에 숨겨진 에어크.......
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포르쉐 911 터보 투어링, 윙 없는 슈퍼카의 정체 슈퍼카 시장에서 '뺄수록 더 완성된다'는 역설을 보여주는 모델이 등장했습니다. 유럽 테스트 도로에서 포착된 포르쉐 911 터보 투어링 스파이샷이 전 세계 자동차 팬들의 시선을 끌고 있는데요. 거대한 리어 윙을 덜어낸 자리에 남은 건 오히려 더 단단하고 절제된 실루엣이었습니다. 아직 정식 발표 전이지만 확인된 정보들만으로도 충분히 흥미로운 모델입니다. 리어 윙을 뺐더니 오히려 더 강렬해졌다 이번 모델에서 가장 먼저 눈에 들어오는 건 역시 후면 디자인입니다. 일반 터보 모델에 달려 있던 대형 고정식 리어 윙 대신, GT3 투어링 패키지에서 먼저 선보인 방식인 자동 확.......
포르쉐 911 카레라 아직 내연기관이지~
안녕하세요 밍구입니다 포르쉐 911은 올드카부터 현재의 차량까지 인기가 많은 차량이죠 하지만 몇몇 모델은 인기가 없습니다 그 중에서도~ https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h1224073227 2001년식 3400cc의 포르쉐 911은 인기가 좀 없는 편이죠 이슈가 있기 때문이에요 엔진 실린더 스크래치 이슈~ 이때 나왔던 차량 중에는 메츠거 엔진 빼고는 대부분 스크래치가 생긴다고 하더군요 포르쉐의 메츠거 엔진은 단종되서 이제 인기가 하늘을 찌른다고 하더군요~ 뒷테일램프는 바꾼것 같네요 나름 멋진 996 입니다 바디킷이 남다릅니다~ 날개를 보니... 하늘로 올라갈 것만 같네요 뒷부분이 좀 밋밋하죠~ 중요한 건 수동이라는 거~ 996 수동.......
"480마력, 제로백 3.5초의 아이코닉 스포츠카" 포르쉐 911 카레라 S 리뷰
"480마력, 제로백 3.5초의 아이코닉 스포츠카" 포르쉐 911 카레라 S 리뷰 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서 범범입니다. 스포츠카를 좋아하는 사람이라면 한 번쯤은 911을 드림카로 떠올립니다. 그중에서도 포르쉐 911 카레라 S는 가장 상징적인 위치에 있는 모델입니다. 기본 카레라보다 더 강력하면서도 GT 계열처럼 극단적이지 않고, 일상과 스포츠 주행의 균형을 가장 잘 보여주는 포지션이기 때문입니다. 신형 911 카레라 S는 480마력, 최대토크 530Nm, 0→100km/h 3.5초, 최고속도 300km/h 이상의 성능을 갖추며, 여전히 스포츠카의 기준을 제시하는 모델로 평가받고 있습니다. 왜 911 카레라 S가 특별할까 포르쉐 911 카레라.......
