메르세데스-AMG, e퍼포먼스 브랜드와 라인업 발표
By eggry.lab | 2021년 3월 31일 |
메르세데스-AMG에서 이미 이전에 티징했던 e퍼포먼스 브랜드를 공식 발표했습니다. e퍼포먼스는 AMG의 전기화의 첫 걸음을 의미하며, 3개의 플랫폼을 선보였습니다. e퍼포먼스 라인업은 일단 고성능 하이브리드 라인업으로 시작할 예정입니다. 공식적으로 e퍼포먼스를 위해 만들어진 첫 차량은 4도어 GT73e가 될 것입니다만, 아직도 출하되지 않은 One도 e퍼포먼스 브랜드를 달고 헤일로 모델 역할을 맡을 것임이 이전 티저에서 드러났습니다. 사실 최상위 출력을 가진 모델로 하이브리드를 내세우는 건 프리미엄 브랜드 중에서 AMG보다 포르쉐가 먼저 했던 것입니다. 포르쉐의 e하이브리드 플러그인하이브리드 라인업은 GTS, 터보 등등 각 트림에 플러스되어 가장 높은 출력을 가지며 최상위 라인업을 차지합니다
해밀턴 코로나 확진의 나비효과와 잭 에잇켄, 믹 슈마허 데뷔 결정
By eggry.lab | 2020년 12월 2일 |
2020년 시즌이 이제 두 경기 밖에 안 남았는데 드라이버 뉴스가 줄줄이 나오고 있네요. 스타트는 해밀턴입니다. 해밀턴이 코로나19 감염이 확진되면서 이번주 사키르 그랑프리는 불참하게 됐습니다. 지난주 바레인 그랑프리 후 같은 서킷에서 백투백으로 열리는지라 어디 가지도 않았을텐데 확진됐으니 꽤나 난리가 날 수 밖에 없습니다. 어디서 걸렸나부터 해서 메르세데스 쪽은 물론 다른 F1 사람들하고도 많이 만났을테니... 일단은 현재로썬 해밀턴의 불참과 격리 외에는 별다른 확산세가 보이지 않긴 합니다. 해밀턴이 불참하니 대신 몰아야 할 사람이 필요한데, 메르세데스의 리저브 드라이버는 메르세데스의 포뮬러E 드라이버이기도 한 스토펠 반두른입니다만, 결국 윌리엄스에서 조지 러셀을 빌려오기로 했습니다.
필리페 마사, 윌리엄스 복귀, 보타스는 메르세데스로
By eggry.lab | 2017년 1월 16일 |
![필리페 마사, 윌리엄스 복귀, 보타스는 메르세데스로](https://img.zoomtrend.com/2017/01/16/a0010769_587ce2d0db659.jpg)
올해 드라이버 라인업의 마지막 퍼즐이 갖춰졌군요. 마노가 법정관리로 들어가면서 무계약 상태로 붕 뜨게 된 파스칼 베를라인은 자우버로 가게 되면서 필리페 나스르를 대체하고 마르쿠스 에릭슨의 팀메이트가 됩니다. 발테리 보타스가 결국 메르세데스로 가게 되는 대신, 그 공석은 필리페 마사가 복귀를 번복하고 1년 더 레이스 하게 됐습니다. 사실 발테리 보타스는 계약을 사야하기 때문에 다소 성가실 수도 있다고 생각했습니다만, 윌리엄스가 상대다보니 그렇게 어렵지는 않았던 듯 합니다. 또 마사가 한번 은퇴하긴 했지만 자의가 아니라 계약이 없어서였음을 생각하면 레이스를 할 의사도 어느정돈 있었다 해야겠죠. 적어도 버튼보다는 말이죠. 마사와 보타스 중에서라면 보타스를 갖고 있고 싶은 게 윌리엄스의 마음이겠지만,