맥라렌/혼다/토로로소/르노 슈퍼딜 공식 발표, 그리고 새로운 도미노 효과
By eggry.lab | 2017년 9월 15일 |
![맥라렌/혼다/토로로소/르노 슈퍼딜 공식 발표, 그리고 새로운 도미노 효과](https://img.zoomtrend.com/2017/09/15/a0010769_59bbb01c32289.jpg)
이미 이번주 초 거의 협상이 마무리 되었다는 루머가 있었지만, 드디어 공식 발표입니다. - 맥라렌은 2018년부터 혼다 파워유닛 대신 르노 파워유닛을 3년 간 사용합니다. - 토로로소는 2018년부터 르노 파워유닛 대신 혼다 파워유닛을 다년 간 사용합니다.(3년 추정) - 카를로스 사인츠 주니어는 2018년부터 르노에서 활동합니다.(기간, 세부 계약 불명) 이 모든 딜은 맥라렌이 혼다와 결별하고 싶지만, 맥라렌이 원하는 메르세데스나 페라리 엔진 모두 확보할 가능성이 없다는데서 시작됐습니다. 메르세데스와 페라리 모두 공급대상을 늘리고 싶어하지 않았고, 결국 남는 건 르노였죠. 르노는 현재 3번째 엔진이지만, 일부 트랙에서 레드불이 포디엄권에 충분히 들어가는 걸 생각할 때 맥라렌으로썬 자기들
MS, 베데스다와 계열사를 인수하다
By eggry.lab | 2020년 9월 21일 |
차세대 엑스박스 예약판매 하루 전날의 폭탄 같은 소식입니다. 마이크로소프트가 베데스다의 모회사인 제니맥스 미디어를 인수한다고 발표했습니다. 75억 달러의 현금에 의한 즉석 구매라고 합니다. 뉴스 타이틀은 대개 베데스다 인수로 나가고 있습니다만, 지분구조로 볼 때는 정확히는 제니맥스 인수입니다. 흔히 베데스다 자회사인 양 여겨지는 id 소프트웨어나 아케인, 머신게임즈 등도 사실 제니맥스 밑에서 베데스다와 같은 계층에 있는 회사입니다. 하지만 제니맥스 자체는 그냥 지주회사일 뿐이니 베데스다라고 하는 게 더 잘 통하긴 하겠죠. 이로써 MS는 엘더스크롤, 폴아웃, 둠, 퀘이크, 울펜슈타인, 프레이, 디스아너드, 이블위딘, 스타필드 등을 보유하게 되었습니다. 물론 새로 나올 예정인 '데스루프'나
패디 로, 메르세데스 테크니컬 디렉터에서 사임
By eggry.lab | 2017년 1월 11일 |
![패디 로, 메르세데스 테크니컬 디렉터에서 사임](https://img.zoomtrend.com/2017/01/11/a0010769_58760daac05cf.jpg)
패디 로가 윌리엄스로 갈지도 모른다는 소문은 제법 전부터 돌았지만, 어제 아주 자세한 보고가 뜬 뒤 그리 오래지 않아 공식발표 됐습니다. 패디 로는 메르세데스 테크니컬 디렉터에서 즉각 사임하며, 메르세데스는 그의 후임을 지목하지 않았습니다. 현재로썬 테크니컬 디렉터 없이 기존 디렉터만으로 진행될 것이라고. 패디 로의 정확한 거처는 아직 확정되지 않았습니다. 역시 테크니컬 디렉터였던 팻 시몬스가 사임한 윌리엄스가 가능성 높게 점쳐졌지만, 한편으로 패디 로 정도로 빅팀에서 성공을 구가한 인재가 과연 사유가 있어 경질된 수준이 아닌 바에야 윌리엄스로 간다는 건 이해하기 힘든 일이긴 합니다. 물론 윌리엄스의 액티브 서스펜션이 그가 F1에서 처음으로 큰 성공을 거둔 프로젝트였기야 하지만, 80년대 후반~
F1 2022 오스트리아 GP 결승
By eggry.lab | 2022년 7월 10일 |
레드불의 모국인 오스트리아 레드불링에서 열린 오스트리아 GP. 스프린트를 포함한 포맷으로 진행된 한주였으나, 스프린트 레이스는 노이벤트라고 해도 될 정도였습니다. 사건이라고 해봐야 포메이션랩 스타트 때 타이어블랭킷도 안 벗기고 잭도 올려진 상태라 출발도 못 한 알론소가 피트로 돌아가야 했던 거나 관위가 파워유닛 문제로 멈출 뻔 했던 정도였네요. 액션이래봐야 베텔의 스핀 정도? 유의미한 순위변화를 가진 건 예선 기록 삭제되서 뒤로 밀려난 페레즈 정도였네요. 결승은 꽤 다른 얘기였습니다. 액션이 아주 넘쳐서 보는 맛이 있었습니다. 선두권에선 별로 해당되는 말이 아니었는데, 초반 페레즈 리타이어 후 남은 맥스/르클레르/사인츠의 액션은 그다지 없었습니다. 르클레르 페이스 우세가 확연해서 쉽사리 맥스를