센츄리온

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[WOT] 리플레이 17 : 센츄리온 어부의 항구

[WOT] 리플레이 17 : 센츄리온 어부의 항구

센츄리온을 타면서 느끼는 점은 공수주에서 밸런스가 맞는 전차라는 점입니다. 어느 전차나 장점이 있으면 단점이 있겠지만 특별할거 없이 밸런스가 맞는(나쁘게말하면 무난한)게 특징인 영국전차의 모습을 잘 보여줍니다. 최속은 42Km로 중형전차 답지 않지만 가속력과 등판력이 좋고 선회시에도 속력감소가 적은 장점을 가지듯 센츄리온은 무언가 하나가 에러가 있으면 그에 대한 보상이 확실한 편입니다. 어부의 항구맵은 조금 특이한 맵입니다. 대게 맵구석 양쪽에서 전선이 형성되는데 이 맵은 양구석과 언덕과 시가지로 구성된 맵 중앙에도 전선이 형성됩니다. 맵중앙전선은 오른쪽 시가지아 가까워 시가지 안 전차는 자칫하면 측면이 노출될 수 있습니다. 이번엔 맵 우측 시가지로 진입합니다. 가속력이 좋아 금방 최고속력에 다달

[WOT] 리플레이 16 : 센츄리온 수도원

[WOT] 리플레이 16 : 센츄리온 수도원

눈에 콩깍지가 씌여서 그런진 몰라도 센츄리온은 참 좋은 전차입니다. 최대대미지가 살짝 아쉽긴하지만 티어대비 우수한 명중률과 재장전속도, 관통력을 가진 20pdr와 최고속력은 좀 떨어지지만 선회력과 순간반응, 가속력, 등판력등 기동성이 결코 나쁘지 않은 전차입니다. 게다가 동티어 중형전차중 방어력이 가장 강한 점도 이 전차의 장점이죠. 물론 방어력이 좋다고는 하지만 중전차에 비하면 턱없이 부족한 수준이고 그림처럼 탄약고가 전륜쪽에 위치해있어 측면공격시 궤도파괴와 아모랙이 동시에 일어나는 상황이 많은 단점이 있습니다. 센츄리온의 최대약점은 전륜입니다. 유폭이 나지 않고 아모랙만 난다하더라도 재장전시간이 15초대로 늘어나 영국의 자랑인 빠른 연사가 빛을 잃기 때문이죠. 수도원맵은 중앙시가지와 외곽 오솔길

[WOT] 리플레이 15 : 센츄리온 엔스크

[WOT] 리플레이 15 : 센츄리온 엔스크

센츄리온은 중형전차치고는 최고속력이 40Km밖에 안됩니다. 이는 소방수나 거점선점 및 우회공격을 해야하는 중형전차의 특성을 잘 살리기 힘들게 합니다. 대신 5티어급이지만 롤스로이스-미티어 마크IV B형 엔진의 순간반응력과 가속력은 매우 좋으며 9티어 마크IV C형을 달면 최속은 같으나 좀 더 차가 가벼운 느낌을 받게 됩니다. 어차피 헤비들이 넘쳐나는 한국섭에 최속 40Km는 그렇게 느린편은 아닙니다. 다시 엔스크맵입니다.이번 게임도 역시 골탱들과 헤비들이 넘쳐납니다. 자주포가 없는 방이라 헤비들이 좋아요를 누르겠네요. 아군이 본진에서 체 나가기도 전에 엘크한대가 난입해 들어옵니다. 난입해 들어온 엘크를 잡긴했지만 스팟이 찍혀 900이나 hp가 깍였습니다. 시작하자마자 이러면 게임 플레이가 소극적으로

[WOT] 리플레이 11 : 센츄리온 스텝

[WOT] 리플레이 11 : 센츄리온 스텝

센츄리온은 대전기간동안 삽질의 삽질을 거듭해온 영국육군이 이건 아니다 싶어 아에 새로개발한 전차입니다. 분류는 순항전차지만 실질적으로 보병전차와 순항전차를 접목한 MBT가 되버렸는데 그로인해 순항전차치고는 속력이 느리고 방어력이 좋은 편입니다. 고티어로 올라갈수록 전장을 휘젖는 싸움보다는 자리를 잡고 싸우는 경우가 많습니다. 특히 스텝맵은 엄폐물이 적은 개방형맵이라 교전위치가 거의 고정되어 있습니다. 약간 변수가 있긴하겠지만 조우전에선 좌측 바위사이를 두고 북쪽은 공격 남쪽은 수비, 오른쪽 점령지에선 북쪽은 점령지와 언덕을 끼고 수비 남쪽은 언덕과 바위를 엄폐삼아 공격하는 패턴이 됩니다. 이번엔 왼쪽 바위에서 방어전을 펼칠 생각입니다. 아직 미티어엔진(즉 크롬웰 엔진)으로 세미스톡이지만 주행능력은