자동차리뷰
Posts
25149 posts
“결국 가성비 끝판왕은 테슬라네요” 모델3 신형 실구매가 보고 국산차 포기한 이유
“결국 가성비 끝판왕은 테슬라네요!” 2026 테슬라 모델3 신형 하이랜드의 파격적인 실구매가와 국산 전기차를 압도하는 상품성을 전격 분석합니다. 420만 원으로 상향된 보조금 혜택부터 500km가 넘는 주행거리, 그리고 FSD 자율주행이 선사하는 소름 돋는 사용자 경험까지! 아이오닉6 대신 테슬라를 선택할 수밖에 없는 결정적 이유를 지금 바로 확인해 보세요. “결국 가성비 끝판왕은 테슬라네요” 모델3 신형 실구매가 보고 국산차 포기한 이유 "Tesla is the King of Value," Why I Chose New Model 3 Over Local EVs 목차 리스트 2026년 보조금 상향으로 실현된 4천만 원대 압도적 가격 경쟁력 아이오닉6를 긴장시키는 모델3 하.......
"벤츠는 경쟁도 안된다는 BMW의 럭셔리 SUV.." BMW X7 40i DPE 6인승 리뷰
안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 이번에 리뷰를 준비해 본 차종은 BMW 플래그십 SUV, X7 xDrive40i LCI Design Pure Excellence 6인승 등급입니다. BMW는 운전의 즐거움을 표방하며 역동적인 세단 시장에서 굳건한 입지를 다져왔습니다. 대신 2000년대 이래로는 프리미엄 SUV 시장이 점차 확대됨에 따라, 일상적인 승차감과 특유의 주행 성능을 모두 아우르는 플래그십 SUV의 필요성이 제기되었습니다. 그렇게 탄생한 X7은 뛰어난 상품성을 바탕으로 우수한 판매량을 기록하며 진정한 럭셔리 '패밀리카'로 자리잡게 됩니다. BMW X7의 성과는 성공적입니다. 우선 지난 2024년 기준으로 대한민국은 X7이 전세계에서.......
"출시 앞두고 국내 인증 마친 전기차 SUV" 테슬라 모델Y L 롱바디, 6인승으로 543km 달린다!
"출시 앞두고 국내 인증 마친 전기차 SUV" 테슬라 모델Y L 롱바디, 6인승으로 543km 달린다! 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서, 블로거 범범입니다. 요즘 전기차 SUV 시장을 보면 단순히 주행거리만 긴 모델이 주목받는 시대는 아닙니다. 넉넉한 실내 공간, 패밀리카 활용성, 주행 안정성, 충전 편의성까지 종합적으로 고려하는 흐름이 강해졌습니다. 이런 분위기 속에서 최근 업계의 관심을 끌고 있는 모델이 바로 테슬라 모델Y L입니다. 기존 모델 Y의 롱휠베이스 버전으로, 최근 국내 전비 인증 절차까지 완료되며 출시가 임박했다는 관측이 나오고 있습니다. 특히 6인승 구조와 543km 주행거리라는 핵심 포인트가 공개되면서 패.......
"천연 가죽 시트 적용?" 현대차, '캐스퍼 일렉트릭 라운지' 출시
도심형 전기차의 대명사로 자리 잡은 현대자동차 캐스퍼 일렉트릭이 한층 더 고급스러운 모습으로 돌아왔습니다. 내외장 사양을 대폭 강화한 최상위 트림, '캐스퍼 일렉트릭 라운지'가 출시된 거죠. 나만의 아늑한 공간... 동급 유일 '천연 가죽 시트' 적용 ️✨ 캐스퍼 일렉트릭 라운지 모델은 지난해 출시한 아웃도어 스타일의 크로스 모델과는 또 다른 매력을 보여줍니다. '나만의 공간'을 콘셉트로 세련된 도심형 감성을 극대화했는데요. 가장 눈에 띄는 변화는 실내입니다. 동급 차량 중 유일하게 천연 가죽 시트를 적용해 고급감을 높였고, 니트 소재의 헤드라이닝과 선바이저를 더해 아늑한 분위기를 완.......
![[브랜드 역사] SM7 브랜드 역사](https://img.zoomtrend.com/2026/03/20/1774057465-SM7EC9DB4EBAFB8ECA780.png)
[브랜드 역사] SM7 브랜드 역사
한 때 준대형 세단의 됴표주자로 군림했던 SM7 ‘SM7’은 르노삼성자동차(現. 르노코리아)에서 2004년 12월부터 2019년 9월까지 생산했던 앞 엔진 전륜구동 준대형 세단이며, 르노삼성자동차의 플래그십 모델이었고 2019년 12월 말에 단종되었다. 1세대는 닛산 티아나 1세대의 라이선스 생산 차종이었지만 2세대부터는 르노-닛산 D 플랫폼을 기반으로 르노삼성에서 자체적으로 개발한 모델로 변경되었다. 닛산의 중형 세단인 티아나(J31)를 기반으로 2002년 10월부터 개발을 시작한 1세대 SM7은 티아나를 배지 엔지니어링하되, 디자인적으로 준대형 세단의 독자성과 고급스러움을 강조하기 위해 V자 기조의 대형 프론트 및 리어 범퍼, 전용 헤드.......
전기차 충전 불안 줄일 르노의 해법, 1400km 가는 차세대 플랫폼 그리고 레인지 익스텐더 EV 전략
안녕하세요! 최형입니다. 전기차 시장이 빠르게 성장하고 있지만, 여전히 많은 소비자들이 마지막까지 고민하는 지점은 결국 주행거리와 충전 부담입니다. 르노가 이번에 공개한 차세대 전동화 플랫폼 전략은 바로 그 지점을 정면으로 겨냥하고 있습니다. 핵심은 순수 전기차 중심의 플랫폼을 만들되, 필요에 따라 레인지 익스텐더(range extender)를 더해 충전 불안을 크게 줄이겠다는 방향입니다. 쉽게 말해 평소에는 전기차처럼 타고, 장거리에서는 소형 엔진이 배터리 충전을 도와 전체 주행 가능 거리를 크게 늘리는 방식이 레인지 익스텐더 방식인데 르노는 이 기술을 통해 최대 750km 전기 주행, 그리고 주유 없이 총 1,400km 수준의 항속.......
