플러그인 하이브리드는 내연기관 자동차, 전기차 모두에게 뒤처지는 시스템By 자유로의 꿈 | 2024년 5월 27일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 전기차의 인기가 한 풀 꺽인 지금, 여러분은 플러그인 하이브리드(PHEV)에 대해 어떻게 생각하십니까? 콩 먹고, 알 먹고... 님도 보고, 뽕도 따고... 내연기관 엔진과 배터리 및 전기모터를 모두 갖추고 있는 플러그인 하이브리드는 두 가지 동력원의 장점을 모두 누릴 수 있는 장점을 표방하고 개발된 동력 방식입니다. 저 역시 플러그인 하이브리드에 대해서 두 마리 토끼를 다 잡을 수 있다고 생각했습니다. 그런데, 얼마 전 Car and Driver는 플러그인 하이브리드가 두 마리 토끼를 잡는다는 기치를 내걸고 있지만, 실제로는 두 마리 토끼를 모두 놓치.......하이브리드(175)쉐보레볼트(3)전기모터(14)프리우스프라임(1)오캄의면도날(1)내연기관(60)충전(34)CAFE(8)테슬라모델Y(23)충전기(42)플러그인하이브리드(74)PHEV(48)배터리(117)도요타(41)도요타RAV4(2)전기차(571)플러그인 하이브리드는 실제로 두 마리 토끼를 모두 잡고 있을까?By 자유로의 꿈 | 2024년 5월 12일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 플러그인 하이브리드(PHEV)가 등장한 이후로, 전기차(EV)가 돌풍을 일으키면서 플러그인 하이브리드는 그 수명이 그리 길지 못할 것 같은 상황이 전개되었습니다. 그렇지만, 전기차의 보급이 작년을 기점으로 정체되면서 현재 전기차를 둘러싼 환경으로는 더 이상 전기차 수요를 창출하기 힘들 것이라는 전망이 나오면서, 급하게 전동화를 서둘렀던 자동차 제조사들은 현재 상당히 곤란한 지경에 이르게 되었습니다. 결국은 전기차라는 명제에는 동의하지만, 전기차 수요가 폭발적으로 성장하던 몇 년 전의 예상과 달리 한동안 전동화까지 전환기가 의외로 길.......직렬하이브리드(1)내연기관(60)니로플러그인하이브리드(2)EPA(5)전기모터(14)하이브리드레이아웃(1)니로하이브리드(7)니로PHEV(2)전기주행거리(1)기아스포티지(14)PHEV(48)도요타(41)TTR(1)하이퍼마일링(1)기아니로(9)스포티지(37)마일드하이브리드(32)배터리(117)프리우스(12)하이브리드(175)클러치(17)병렬하이브리드(2)TTR하이브리드(1)전기차(571)기아스포티지하이브리드(1)메르세데스벤츠(134)주행거리연장기(1)플러그인하이브리드(74)직병렬하이브리드(3)도요타는 마쯔다 미아타와 경쟁할 만한 컨버터블 스포츠카를 다시 만들까?By 자유로의 꿈 | 2024년 5월 8일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 일본에서 도요타가 사랑스러운 소형 컨버터블 스포츠카를 출시할지도 모를 것이라는 소문이 돌고 있습니다. 하지만 전에도 이런 소문 끝에 실망한 적이 있어서 소문에 대한 신빙성은 독자 여러분 각자가 판단하시기 바랍니다. 마쯔다 MX-5 미아타에 대항하는 스포티하고 컴팩트한 컨버터블 라이벌이 필요할까요? 여러분이 도요타가 일본 최고의 자동차라는 말을 믿을 수 있다면, 도요타는 그렇게 생각하고 있을 것이며, 도요타의 자회사인 소형차 전문업체 다이하츠와 스즈키의 도움을 받아 2015년의 도요타 S-FR 콘셉트를 생산하기 위해 준비를 하고 있다는 소.......수프라(34)BMW(369)마쯔다(40)BRZ(18)MX5(41)스바루(40)MR2스파이더(1)SFR콘셉트(1)코펜(2)도요타(41)컨버터블(27)MX5미아타(14)스포츠카(61)GR86(72)다이하츠(3)스즈키(16)미아타(23)연간 주행거리 1,000마일 당 비용이 가장 높은 구동계는 전기차By 자유로의 꿈 | 2024년 5월 4일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 자동차 외신을 살펴보다가 재미있는 리포트를 발견했습니다. 구동계에 따른 비용 효율성을 분석한 리포트인데요, 차량 구입 가격과 연료비를 비용으로 보고 연간 주행 거리를 기준으로 비용을 산출하여 각각의 효율성을 분석한 리포트입니다. 이 데이터의 분석에 따르면 여전히 내연기관(가솔린) 차량이 전기차보다 유지 비용(차량 구입 가격 포함)이 더 저렴한 것으로 나타났습니다. 실제로 최근 iSeeCars의 조사에 따르면, 마일당 주행 비용이 가장 비싼 15대 차량은 모두 플러그인 모델 즉, 전기차 혹은 플러그인 하이브리드 모델입니다. 데이터 기반 자동.......카이엔(34)하이브리드(175)포르쉐(236)아이오닉하이브리드(5)인사이트하이브리드(1)플러그인하이브리드(74)자동차유지비용(1)전기차(571)마일당비용(1)EV(71)코롤라(12)911(31)도요타(41)연간주행거리(1)가솔린(15)대체연료(1)자동차(475)내연기관(60)타이칸(54)스파크(20)주행거리당비용(1)구동계(3)PHEV(48)인사이트(4)유지비용(2)혼다(107)쉐보레(72)718카이맨(12)1234567Last