토요타의 신형 내연기관 엔진은 그들의 말처럼 게임 체인저가 될까?By 자유로의 꿈 | 2024년 6월 7일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 지난 주에 토요타, 마쯔다, 스바루가 공동으로 내연기관 엔진 개발 계획을 발표한 바 있습니다. 이 공동 컨퍼런스에 대한 조금 더 구체적인 내용의 일환으로 스바루가 차세대 하이브리드 박서 엔진을 올 가을에 양산 예정이라는 뉴스를 어제 전해드렸습니다. 오늘은 토요타의 이야기입니다. 토요타는 자신들이 개발한 새로운 내연기관 엔진이 게임 체인저라고 주장하면서, 토요타의 최고 기술 책임자는 새로운 엔진이 현재의 내연기관과는 완전히 다르다고 주장했습니다. 일부 자동차 제조업체는 앞으로 몇 년이 지나도 출시되지 않을 전기차를 과대 광고.......스바루(40)마쯔다(40)토요타(184)하이브리드박서엔진(2)게임체인저(3)엔진(17)내연기관엔진(6)패키징(1)EPOWER(1)내연기관(60)스바루 차세대 하이브리드 박서 엔진 올 가을부터 양산 예정By 자유로의 꿈 | 2024년 6월 6일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 얼마 전, 토요타와 마쯔다, 스바루가 내연기관을 살리기 위한 개발 계획을 발표하는 공동 컨퍼런스를 가졌습니다. 이 프로젝트의 목표는 내연기관 엔진으로 탄소 중립을 달성하여 더 엄격한 글로벌 배출 기준이 적용되는 미래에도 이러한 내연기관 엔진을 계속 생산할 수 있도록 하는 것이라고 세 자동차 제조업체는 보도자료를 통해 밝힌 바 있습니다. 이들 세 자동차 제조업체 중에서 차세대 신형 하이브리드 박서 엔진을 올 가을부터 생산할 예정인 스바루에 대해 알아보겠습니다. 일부 자동차 제조업체는 내연기관을 살리려고 노력하는 반면 다른 제조.......BRZ(18)크로스트렉(1)토요타(184)하이브리드(175)크로스트렉프로토타입(1)공동컨퍼런스(2)직병렬레이아웃(1)차세대하이브리드박서엔진(1)RX7(9)박서엔진(8)스바루(40)탄소중립연료(1)하이브리드박서엔진(2)직병렬하이브리드(3)GR86(72)마쯔다(40)내연기관(60)스바루 BRZ, 토요타 GR86 오는 7월 2025년형 업데이트 모델 출시 예정By 자유로의 꿈 | 2024년 6월 1일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 오늘은 저의 삼치(토요타 GR86) 관련 소식입니다. 일본에서 2024년형 스바루 BRZ의 생산이 종료되고, 업데이트된 스바루 BRZ와 토요타 GR86의 2025년형 모델이 출시 예정이라고 합니다. 모델 연도 업데이트는 외관 및 실내 디자인에 대한 변경 없이 소폭으로 이루어질 것으로 알려졌습니다. 스바루 BRZ는 가벼운 모델 연도 변경 업데이트를 곧 받게 될 것이며, 동시에 토요타 GR86에도 반영될 것으로 예상됩니다. 스바루는 일본에서 현재 모델인 2024년형 BRZ의 생산을 중단했습니다. 스바루는 일본에서 현재 2024년형(MY) BRZ의 생산 종료를 발표했지만, .......BRZ(18)GR86(72)2025GR86(1)2025년형BRZ(1)2024년형GR86(1)브렘보브레이크(1)2024년형BRZ(1)STI튜닝서스펜션(1)2025BRZ(1)리지그린리미티드(1)2025년형GR86(1)스바루BRZ(11)스포츠모드(3)삼치(29)토요타GR86(31)사냥꾼(31)토요타(184)스바루(40)토요타, 마쯔다, 스바루 공동 개발 중인 직렬 4기통 엔진 3종 공개By 자유로의 꿈 | 2024년 5월 30일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 토요타, 마쯔다, 스바루가 탄소 중립을 전제로 새로운 엔진을 공동 개발한다고 발표했다는 소식을 전해드린 바 있습니다. 이 공동 컨퍼런스에서 세가지 이상의 엔진이 공개되었는데, 더 강력한 출력과 더욱 향상된 효율성을 갖춘 세 가지 직렬 4기통 엔진이 개발되고 있었습니다. 토요타의 도요다 아키오 회장은 배터리 구동 전기 자동차의 시장 점유율이 30%를 넘지 못할 것이라고 예측합니다. 그는 또한 내연기관이 적이 아니라 오히려 내연기관이 뱉어내는 탄소가 적이라고 믿습니다. 이를 염두에 두면 일본 자동차 제조업체가 여전히 내연기관을 추구.......로터리엔진(6)터보(31)하이브리드(175)마쯔다(40)탄소(3)토요타(184)내연기관(60)공동컨퍼런스(2)자연흡기(13)터보차저(12)스바루(40)프리우스(12)박서엔진(8)탄소중립(13)플러그인하이브리드(74)직렬4기통(2)1234567Last