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"주행거리 533km에 3천만 원대... 이 정도면 전기차 판 흔들리죠?" 2026 EV4 모의견적 제원 정보 포토

"주행거리 533km에 3천만 원대... 이 정도면 전기차 판 흔들리죠?" 2026 EV4 모의견적 제원 정보 포토

[ 광고 ] 2026 EV4 모의견적 제원 정보 포토 전기차는 아직 비싸다는 인식, 여전히 강한 것 같습니다. 하지만 최근 확인한 2026년형 기아 EV4 롱레인지 어스 트림 모의견적을 보고 생각이 조금 달라졌습니다. 주행거리 533km, 81.4kWh 대용량 배터리, 그리고 각종 보조금과 프로모션을 반영하면 3천만 원대 중반까지 내려오는 실구매가. 숫자만 놓고 보면 단순한 신차 소식이 아니라, 전기차 시장의 가격 기준을 다시 쓰는 수준입니다. 과연 이 정도면 정말 '판을 흔들' 수 있을까요? 2026 EV4 모의견적 정보 확인해 볼까요? - 보조금+할인 적용하면 3천만 원대 중반 2026 EV4 롱레인지 어스 2WD 기준 판매가는 5,299만 원입니다. 2026.......

"디자인은 인정한다는 SUV.." KGM 2026 액티언 하이브리드 S8 모의견적 정보 제원 포토 리뷰

"디자인은 인정한다는 SUV.." KGM 2026 액티언 하이브리드 S8 모의견적 정보 제원 포토 리뷰

[광고] 2026 액티언 하이브리드 모의견적 정보 제원 포토 리뷰 안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 이번에 리뷰를 준비해 본 차종은 KGM의 액티언 하이브리드 S8 등급입니다. 액티언은 KGM의 중형 SUV로, 같은 플랫폼을 공유하는 토레스보다는 세련된 디자인과 넓은 공간을 지향하는 모델입니다. 출시 당시 많은 관심을 모았지만 신차 효과는 오래가지 못했는데요. 대신 출시 약 1년 뒤 '하이브리드' 모델이 추가되면서 월평균 1000대 수준으로 판매량이 반등하는 데 성공합니다. 실제 하이브리드는 승차감과 트림 구성 등 전반적인 품질을 개선하면서 경쟁력을 더욱 높게 평가받은 바 있습니다. 기존 액티언은 T5와.......

"체급의 경계를 허물다.." 2025 아우디 A5 40 TFSI S라인 시승기 [ 모의견적 정보 제원 포토

"체급의 경계를 허물다.." 2025 아우디 A5 40 TFSI S라인 시승기 [ 모의견적 정보 제원 포토

안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 아우디 A5 40 TFSI S라인을 시승했습니다. 서론 2026년 아우디 코리아는 법인 설립 이후 누적 판매량 30만대 달성을 앞두고 있습니다. 2025년까지 누적 판매량은 약 29만 73대, 지난해 전체 판매량은 1만 1001대 규모로 전년 대비 18.2% 성장하는 데 성공합니다. 아우디는 한때 연간 판매량 3만 2천대를 대표하는 수입차 시장의 대표 럭셔리 브랜드였습니다. 그러던 중 폭스바겐 디젤 게이트 이후 신차 출고가 정지되는 사태에 이르렀죠. 판매가 중단되며 시장에서의 존재감은 꾸준히 악화되어 왔지만, 꾸준한 전기차 포트폴리오 확장과 풀체인지 모델 투입을 통해 실적 회복세에 접어들고 있습.......

"G80 대신 이 차 산다더니... 470만 원 할인하면 실 구매가가 이 정도라고?" 2026 그랜저 하이브리드 모의견적 정보 제원 포토

"G80 대신 이 차 산다더니... 470만 원 할인하면 실 구매가가 이 정도라고?" 2026 그랜저 하이브리드 모의견적 정보 제원 포토

[ 광고 ] 2026 그랜저 하이브리드 모의견적 정보 제원 포토 요즘 준대형 세단 시장 분위기가 심상치 않습니다. 원래라면 프리미엄 브랜드로 올라갔을 소비자들이 다시 방향을 틀고 있다는 이야기가 나오는데, 실제 판매 데이터를 보면 그 흠을 숫자로 증명됩니다. 2025년 국내 판매량 부문 5위에 올랐고, 준대형 세단 경쟁에서는 기아 K8과 제네시스 G80을 여유 있게 따돌린 모델이 바로 그랜저입니다. 그런데 더 흥미로운 건 전체 판매량이 아니라 하이브리드 비중입니다. 가솔린이 아닌 하이브리드가 주력으로 자리 잡았는데, 왜 이런 현상이 벌어졌을까요? 왜 다들 그랜저 하이브리드를 선택할까? 2026 그랜저 하이브리드는 단순히 '연비.......