BYD전기차
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"와.. 이러면 국산차 어떻게 타?" '3천만 원대'라는 전기 세단
"와.. 이러면 국산차 어떻게 타?" '3천만 원대'라는 전기 세단 전기차 시장에서의 가격 이야기, 언제나 같은 흐름인 것 같습니다. "보조금 받아도 부담되는 가격이야..", "결국 가격을 보면 국산차가 그나마 살만해." 그런데 이번에는 그 공식이 꽤 흔들리는 것 같습니다. 최근 BYD 코리아가 한국에 씰이라는 중형 세단을 내놓게 되면서 기본 시작 가격 3,990만 원. 보조금까지 적용해 본다면 3천만 원 초중반대를 예상하게 만드는데요. 진짜 이러면 국산차를 어떻게 타냐는 질문이 나올만한 것 같습니다. '3천만 원'치고 성능이 괜찮다 씰은 후륜 구동 베이스의 중형 전기 세단입니다. 후륜.......
BYD 돌핀 국내 출시 및 가격 2450만원 전기 시티카 보조금 받으면 얼마까지 내려갈까?
안녕하세요! 최형입니다. 국내에 BYD 4번째 모델로 처음 선보인 소형 전기 해치백, BYD 돌핀(DOLPHIN) 이야기를 전해 드리겠습니다. 최근 전기차 시장이 “가격 인하 + 할인 경쟁”으로 워낙 요동치다 보니, 결국 소비자 입장에서는 실구매가와 일상에서의 사용성이 더 중요해졌죠. 그런 관점에서 돌핀은 아예 처음부터 “도심 출퇴근용 전기 시티카”로 방향을 확실히 잡고 들어온 느낌이었습니다. 오늘은 어렵게 말하지 않고, 가격·보조금 포인트, BYD가 강조하는 기술(플랫폼/배터리/히트펌프), 그리고 마지막으로 돌핀 vs 돌핀 액티브 선택 기준까지 자연스럽게 정리해보겠습니다. 2,450만 원부터 시작하는 BYD 돌핀, ‘보조금’까지 계산하.......
BYD 전기차-PHEV 라인업 확대 한다고?
안녕하세요 밍구입니다 BYD의 매출이 점점 올라가고 있죠 이제 플러그인 하이브리드까지 나옵니다 테슬라, 현대차도 긴장하고 있는 수준입니다 매출이 현대차 턱밑까지 올라왔다는군요~ https://www.hankyung.com/article/202601274686g 한국경제 기사 전문입니다 BYD코리아가 올해를 승용차 시장 내 본격적인 도약을 위한 원년으로 삼고, '1만 대 클럽' 진입에 도전한다. 검증된 모델 기반의 라인업 확장과 고객 만족 중심의 네트워크 및 서비스 고도화를 통해 국내소비자들에게 다가간다는 전략이다. 27일 BYD코리아에 따르면 지난해 1월 승용차 브랜드를 공식 출범한 BYD코리아는 국내 소비자 니즈를 반영한 차량 도입과 적극적인 딜.......
"테슬라 더 힘들어진다.." 가성비 내세운 BYD 아토2 신차 출격!
"테슬라 더 힘들어진다.." 가성비 내세운 BYD 아토2 신차 출격! 1. 전기차 판이 바뀌는 순간, 테슬라가 민감해지는 이유 요즘 전기차 시장에서 테슬라가 신경 쓰는 건 '신기술'보다 '가성비 측면'입니다. 그래서 가성비를 전면에 내세운 BYD의 아토2 신차 출시 소식은, 단순 신모델 추가가 아니라 경쟁 구도의 변화로 봐야 합니다. 테슬라는 브랜드 파워가 강하지만, 예비 오너 입장에선 한 번 더 비교해볼 이유가 생기면 선택이 흔들릴 수 있죠. 실제로 글로벌 판매량 순위가 역전되었고 이번 BYD 아토2 신차 출격이 바로 그 지점을 찌릅니다. 2. BYD 아토2가 노리는 포지션, 전기차 첫차 BYD 아토2는 도심형 컴.......
