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현대 넥쏘 일본에선 역시 안팔리네~
현대차가 자신감있게 일본 시장에 재진출했지만... 여전히 안팔리고 있죠 일본 시장은 쉽지 않은가 봅니다 뉴시스 기사 전문입니다 https://naver.me/x1mvRVzX 현대차가 일본 시장에 재진입한 지 3년이 지났지만 판매 규모는 여전히 제한적이다. 다만 인지도 구축과 기술 포지셔닝을 우선한 전략은 서서히 효과를 드러내고 있다. 소형 전기 SUV 인스터(캐스퍼)를 앞세워 접근성을 높이고, 내년 신형 넥쏘 출시로 수소 기술 이미지를 강화하는 투트랙 전략이 본격화하고 있다. 26일 일본자동차수입조합(JAIA)에 따르면 현대차의 올해 1~11월 일본 누적 판매량은 992대다. 전년 대비 176.8% 증가했다. 절대 수치는 작지만 지난 8월 이미 지난해 판.......
기아 PV5 패신저 시승기, 스타리아 카니발 다음으로 고민하게 만든 전기 PBV 등장
안녕하세요! 최형입니다. 이번에는 기아 PV5 패신저 롱레인지를 짧게나마(약 100km) 시승해보면서 느낀 점을 이제서야 정리해 보려고 합니다. 국내 MPV 시장은 사실상 스타리아·카니발이 워낙 강하게 잡고 있잖아요. 그런데 기아 PV5를 타고 나니, “이 시장에서 고민 포인트가 하나 더 늘겠다”는 생각이 꽤 또렷하게 들었습니다. 특히 PV5가 단순 미니밴이 아니라 PBV라는 태생을 갖고 있다는 점이, 체감에서부터 차이를 만들더라고요. 2열 승차감과 3열 ‘광활함’이 만든 가족차 감각 솔직히 이전 프리뷰 시승때는 2열 경험이 없었기에 이번 롱텀 시승 전에는 “PBV면 아무래도 2열 승차감이 거칠지 않을까?”라는 우려가 있었는데, 2열 승차.......
BYD 아토3 시승기, 그 누구도 범접할 수 없는 치트키
이전까지 소형급차들은 작고 가벼운 부분에서 이점을 줬지만 급이 높은 차량처럼 강력한 힘을 갖는 것은 그림의 떡이었는데요. 하지만 전기차로 오면서 제가 생각했을 때 가장 수혜자는 대형급 차량이 아닌 소형급 차량이라 생각합니다. 작은 차일수록 작은 엔진으로 효율을 발휘해야했던게 내연기관 자동차였다면, 전기차로 와서는 누구든 가속 페달을 밟자마자 최대 토크가 나오는 이점을 살리면서 즐길 수 있죠. 그리고 이러한 특성을 가진 또 다른 차량이 대한민국 시장에 등장하게 되었는데, 과연 어떤 모습을 보여줄까요? 2025 BYD 아토3 Plus 60.4kWh BYD 리튬 인산철 배터리 외장 컬러: 스키 화이트 실내 컬러: 블랙 최고 출력: 201마력.......
“기아가 숨겨둔 3천만 원대 카드?”… 중국 저가차 겨냥한 SUV ‘EV2’ 임박
기아 EV2, 유럽 시장 공략의 선봉장이 될까? 오늘은 기아에서 야심차게 준비 중인 초소형 전기 SUV, EV2에 대한 이야기를 나눠볼까 합니다. 최근 유럽 시장은 중국산 저가 전기차의 공세가 거세지고 있는 상황인데요, 기아가 이러한 흐름에 맞서 꺼내든 카드가 바로 EV2입니다. 2026 브뤼셀 모터쇼에서 첫 공개를 앞두고 있는 EV2, 과연 유럽 시장에 어떤 파장을 일으킬 수 있을까요? 유럽 전략 모델, EV2 집중 분석 EV2는 기아가 유럽 시장을 겨냥해 디자인, 개발, 생산까지 현지에서 진행하는 최초의 엔트리 EV라는 점에서 큰 의미를 갖습니다. 기존 모델들이 글로벌 공장에서 생산되어 유럽으로 수출되는 방식과는 차별화되는 전략이죠. 이는.......
