플래그십 세단
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“세단 감성 끝판왕” 볼보 S90, 에어서스 탑재로 플래그십 품격 업
“세단 감성 끝판왕” 볼보 S90, 에어서스 탑재로 플래그십 품격 업 최근 겨울방학을 맞아 아이들과 강릉으로 짧은 여행을 다녀왔어요. 두 아들이 모두 멀미가 심한 편이라 장거리 이동은 늘 걱정이 많은데, 이번엔 친한 언니 차를 타고 갔거든요. 바로 볼보 S90이었는데요, 처음부터 끝까지 조용하고 부드러운 승차감 덕분에 두 아이 모두 한 번도 멀미를 하지 않고 무사히 도착했답니다. 저는 그때 깨달았어요. ‘이 차, 정말 제대로 만들었구나.’ 그 뒤로 에어서스펜션에 대해 더 찾아보게 되었고, 이번에 볼보 S90 B5 울트라 트림에 기본 적용됐다는 소식을 듣고 반가운 마음에 이렇게 글을 남기게 되었어요. 목차 볼보 S90, 진짜 안락함이.......
7,300만원대 승차감 끝판왕 등장! 볼보차코리아, S90 B5 울트라에 후륜 에어 서스펜션 기본 탑재
볼보자동차코리아가 플래그십 세단 'S90'의 주력 모델인 B5 울트라 트림에 후륜 에어 서스펜션을 기본 적용합니다. 그동안 상위 모델에서만 볼 수 있었던 고급 사양을 이제 주력 트림에서도 만날 수 있게 되어 S90의 상품성이 한층 더 강력해졌는데요. 어떤 매력이 더해졌는지 자세히 파헤쳐 보겠습니다! 초당 500회 모니터링! 구름 위를 걷는 듯한 승차감 이번 업데이트의 핵심은 단연 후륜 에어 서스펜션입니다. 단순히 높이만 조절하는 게 아니에요! - 첨단 기술: 도로 상태를 초당 500회까지 실시간 모니터링하여 최적의 상태를 유지합니다. - 자동 조절: 후륜에 실리는 하중에 따라 차체 높이를 스스로 조절해 최상의 안.......
요즘 7시리즈 까불길래 출시했다는 '벤츠 신형 세단'
요즘 7시리즈 까불길래 출시했다는 '벤츠 신형 세단' "요즘 BMW 7시리즈 분위기 장난 아니네..?" 아마 벤츠도 이렇게 느꼈을 겁니다. 국내에서 수입 플래그십 세단 점유율을 빼앗긴 이후로 다시 탈환을 못하고 있는 벤츠. 그래서인 걸까요? 유독 상위 모델로 올라갈수록 변화를 보수적으로 전개했던 벤츠가 최상위 플래그십 세단 S 클래스 페이스리프트를 생각보다 빠른 시기에 출시 준비를 하고 있습니다. 외관 디자인의 소폭 변화, 그리고 상품성에 대한 정보들을 살펴보면 7시리즈에 대한 반격이 제대로 들어갈 것 같은데요. 이번 글에서는 벤츠의 신형 세단, S 클래스 페이스리프트를 알아보도록 하겠습니다. 겉만 바꾼.......
"이렇게만 나와도 G90 안 사지!" 디자인 미쳤다는 기아 K9 풀체인지
"이렇게만 나와도 G90 안 사지!" 디자인 미쳤다는 기아 K9 풀체인지 기아 K9 이야기만 나오면 꼭 따라붙는 말들이 있죠? "차는 진짜 좋은데 말이야..", "기아의 아픈 손가락이야"와 같은 부정적인 이야기들이 나오곤 하죠. 기아의 플래그십 세단, K9은 기아가 만들 수 있는 가장 비싼 차라는 상징을 달고 등장했었습니다. 오피러스 때만 하더라도 대중들의 반응은 좋았었기에 K9 역시 흥행의 궤도에 오를 것 같았지만 세대교체가 되고 페이스리프트가 되어도 여전히 저조한 판매 실적을 유지하고 있는데요. 그렇게 시간이 흐를수록 소비자들의 입에서는 곧 단종의 수순을 밟을 것이라는 단종설이 떠돌기 시작합니.......
