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혼다, 클러치 페달 있는 전기차용 수동 변속기 개발
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 강력하지만 미친듯한 토크감을 제외하고는 전해줄 감성이 부족한 전기차에 어떤 감성을 담아야할지에 대한 고민은 모든 자동차 제조사의 숙제입니다. 현대가 그 고민에 대한 솔루션으로 아이오닉 5 N을 통해 가장 먼저 내놓았고, 다른 제조사들도 하나둘씩 이에 대한 솔루션을 고민하고 있는 와중에 혼다가 전기차용 “수동 변속기”를 개발했습니다. 그것도 클러치 페달이 있는 진정한 전기차용 수동 변속기가 장착된 3 페달 전기차말이죠. 혼다는 곧 출시될 전기 자동차를 위해 클러치 페달이 장착된 수동 변속기를 개발했지만, 실제 기계식 설정이 아닌 전.......
토요타 캠리 하이브리드, 풀체인지 뒷모습은 이렇게 나왔어야지!
토요타 캠리 하이브리드, 풀체인지 뒷모습은 이렇게 나왔어야지! 캠리 하이브리드, 토요타에서 판매 중인 전륜구동 중형 세단 모델입니다. 한국에서의 판매량은 월평균 200여 대를 넘지 못하고 있지만 전 세계적인 판매량을 두고 봤을 땐 어마어마한 판매량을 보유하고 있는 자동차입니다. 사실 캠리는 일본 토요타에서 미국 시장을 타깃으로 기획한 자동차입니다. 미국인들에게 많은 선택을 받고 호평을 받고 있으며 무려 20년이 넘는 세월 동안 미국 세단 판매량 1위라는 타이틀을 거머쥐게 되었습니다. 쏘나타 VS 캠리? 간혹, 캠리를 국산 브랜드 현대 쏘나타와 비교를 하시는 분들도 계시지만 제가 봤을 땐 직접적인 경쟁 대상은 아니라고 봅.......
토요타 크라운 하이브리드, "이게 그랜저와 동급이라고?" 가격 얼마길래?
토요타 크라운 하이브리드, "이게 그랜저와 동급이라고?" 가격 얼마길래? 토요타 크라운을 처음 봤을 때 중형급 세단인 줄 알았습니다. 차량에 대해 더 관심을 갖고 어떤 장점이 있는지 알아보던 중 해당 모델은 준대형 세단임을 알았고 더 명확한 포지션은 크로스오버였죠. 게다가 크라운은 하이브리드 파워 트레인으로 연비 효율이 굉장히 높게 나오는데 경제적인 카라이프를 추구하는 저로서는 관심이 가지 않을 수 없었습니다. 한국의 현대 그랜저, 일본의 토요타 크라운. 다르면서도 준대형 급으로 같은 이 두 차량은 다양한 방면에서 비교를 하곤 합니다. 하지만 자동차를 깊이 알지 못하시는 분들은 "이게 그랜저와 동급이.......
왜 사람들이 카니발보다 토요타 시에나 하이브리드가 좋다고 하는지 알아?
왜 사람들이 카니발보다 토요타 시에나 하이브리드가 좋다고 하는지 알아? 오늘의 주인공은 토요타 시에나! 국내 모델과 비슷한 포지션의 차량을 떠올려본다면 기아의 카니발이 있겠죠? 최근 카니발 역시 하이브리드 파워 트레인 라인업이 추가되어 더욱 비교를 하기 좋아졌습니다. 하지만 다수의 사람들이 아직은 카니발보다 토요타 시에나가 좋다고 이야기하는데요. 제 생각도 어느 정도는 일맥상통합니다. 옵션 부분에서는 국산차를 따라올 수 없겠지만 차량 기본기에 대해서는 시에나가 한 수 위라고 생각되는데요. 과연 시에나를 선택하셨던 실제 오너분들께서는 어떤 매력 포인트에 카니발을 두고 시에나를 선택하신 걸까요? 1. 주행 질감.......
