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"계약하려니 10개월을 기다리라고..?" 기아 레이 EV 출고 대기
안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 이번에 리뷰를 준비해 본 차종은 기아 레이 EV 에어 트림입니다. 최근 전기차 시장이 다소 위축된 상황이지만, 레이 EV는 특유의 합리성과 높은 수요를 바탕으로 꾸준한 인기를 누리고 있습니다. 단순히 가격이 저렴한 전기차라서는 아닙니다. 실제 레이 EV를 직접 시승한 느낌은 '서민을 위한 혁신'이라 정의할 수 있었는데요. 이번 글을 통해 레이 EV가 지닌 독보적인 매력과 경제성을 상세히 소개해 드리겠습니다. 레이의 역사를 살펴보면 지난 2011년 대한민국 최초의 박스형 경차로 데뷔하며 공간 활용성의 극치를 보여주었습니다. 사실 초기에도 전기차 모델이 출시된 바 있.......
레이ev 시승기, 레이ev 보조금 512만원
#레이ev 가 드디어 출시되었습니다 #레이ev보조금 은 512만원 지역에 따라 상이한데 거창군의 경우 1,300만원대 까지 지급된다고 하는군요 일단 외관에서 차이는 충전구와 파란색 전기차 번호판을 제외하면 큰 차이는 없습니다 #레이ev스팩 은 LiFePo4 35.2kWh 64.3kW 147Nm 86ps 15.0kg.m 265V 133.5Ah 5.1 km/kWh 205km/kWh 앞에 위치한 충전구는 내연기관 차량을 전기차로 개조하다보니 어쩔 수 없는 구조인데 사실 충전할 때 편하지는 않습니다 풀충전은 2번 진행해봤는데요 체감상 #리튬이온베터리 보다 #리튬이온인산철베터리 가 쬐끔 빠른듯 싶습니다 전장 3,595mm 전폭 1,595mm 전고 1,710mm 축거 2,520mm 뒤쪽은 더더욱 내연기관 모델과.......
레이ev 시승기, 레이ev 보조금 512만원
#레이ev 가 드디어 출시되었습니다 #레이ev보조금 은 512만원 지역에 따라 상이한데 거창군의 경우 1,300만원대 까지 지급된다고 하는군요 일단 외관에서 차이는 충전구와 파란색 전기차 번호판을 제외하면 큰 차이는 없습니다 #레이ev스팩 은 LiFePo4 35.2kWh 64.3kW 147Nm 86ps 15.0kg.m 265V 133.5Ah 5.1 km/kWh 205km/kWh 앞에 위치한 충전구는 내연기관 차량을 전기차로 개조하다보니 어쩔 수 없는 구조인데 사실 충전할 때 편하지는 않습니다 풀충전은 2번 진행해봤는데요 체감상 #리튬이온베터리 보다 #리튬이온인산철베터리 가 쬐끔 빠른듯 싶습니다 전장 3,595mm 전폭 1,595mm 전고 1,710mm 축거 2,520mm 뒤쪽은 더더욱 내연기관 모델과.......
