시승기
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픽업트럭과 SUV 딱 중간 승차감, 기아 타스만 단박시승
#기아 최초 #픽업트럭 #기아타스만 #타스만 단박시승기 입니다 전면부 디자인은 적응시간이 좀 필요합니다 전통적인 트럭에 최신 디자인으로 표현했는데 그릴과 헤드램프 비율이 독특해서 그런것 같아요 I4 T-GDi 2,497cc 281ps 43.0kg.m 8speed 4WD 8.0km/l -도심 7.2 -고속 9.1 전장 5,410mm 전고 1,870mm 전폭 1,930mm 축거 3,270mm 프레임 바디에 전륜은 더블위시본 후륜은 리지드액슬 입니다 판스프링 4개가 겹쳐져 있는데 마지막 형상이 독특했어요 뒷좌석 승차감이 좋은건 저부분이 때문일까여?? 주유구는 운전석 뒷바퀴 휠아치 상단에 위치합니다 전면디자인처럼 램프에 비해서 여백이 많은데 뒤쪽은 금방 적응되더라구요~ 큼직한 #기아.......
기아 타스만 시승기, 새로운 시대를 환영하고 맞이하라
정말 오랜만에 국산 픽업 트럭 시장에 새로운 모델이 등장하게 되었습니다. 그리고 그 기대감은 이번 타스만 시승 행사에서도 충분히 느낄 수 있었는데요. 이번 타스만 시승 행사에서는 강원도 인제에서 진행되었습니다. 총 세가지 코스로 진행되었는데, 저같은 경우에는 공도, 임도, 오프로드 코스를 순서로 타스만을 느껴볼 수 있었죠. 공도에서 타스만의 느낌 우선 가속 페달을 밟으면서 속도를 높여보면, 분명 공기 저항에 불리한 픽업 트럭임에도 속도를 올려보면 소음 부분에서 굉장히 신경썼다라는 것을 느낄 수 있었습니다. 아무래도 앞유리에 이중 접합 유리가 들어감으로써 큰 효과를 본 것으로 보이는데요. 이 덕분에 빠른 속도로 달.......
기본 사양도 훌륭한 이 차! 2025 K8 모의견적 정보 포토 시승기
[광고] 기아 더 뉴 K8 노블레스 라이트 시승기 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 이번 시승차량은 기아의 더 뉴 K8 페이스리스트 2.5 가솔린 노블레스 라이트 등급입니다. 소위 '깡통'이라고 표현하는 K8의 엔트리 모델입니다. 기본가 3679만 원, 그 어떤 추가 옵션도 선택되지 않은 기본 사양 그대로를 시승했습니다. 보통 준대형 세단은 경제성보다 편안함을 위해 결정하는 경우가 많은 만큼, 엔트리 모델의 선호도가 높지는 않습니다. 하나, 의외로 합리적인 자동차라는 생각이 드는 분류이기도 합니다. 상위 체급 차량으로 갈수록 기본 모델에 제공되는 옵션 수준이 높기 때문입니다. 경제성장과 국민 평균 소득의.......
테슬라 모델Y 주니퍼 타본 사람들, 공통으로 말한 단점은 '이거'
최근 테슬라 신형 모델Y에 대한 관심이 높아지고 있다. 아마 오늘부터 일반모델 사전예약이 시작되는걸로 알고 있다. 특히 5,299만원이라는 가격이 공개된 이후 더욱 관심이 뜨거워졌다. 실구매자들 사이에서 시승기를 찾는 수요도 커지고 있는 상황. 나 역시 직접 타보진 못했지만, 관심이 많아 국내외 시승 리뷰를 10여편 이상 찾아보고 정리했다. 이 글을 통해 여러분은 다음 세가지를 얻을 수 있다. 1. 리뷰에서 반복적으로 언급된 단점 2. 리뷰어마다 다르게 지적한 중요 변화 3. 실제 모델Y, 하이랜더 오너들의 반응 서스펜션은 여전히 '테슬라답다' 먼저 실망포인트부터 보자. 거의 모든 시승 리뷰에서 공통적으로 언급된 단점.......
