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여러노선이 겹치는 코타케무카이하라역 입니다.
코타케무카이하라 역은 밖에서 보면 평범해 보이는 역이긴 합니다. 근데 지하철역 겸 전철역도 겸하고 있는 생각외로 큰 역이긴 합니다. 무슨 말이나면 도쿄메트로 유라쿠쵸센, 후쿠토신센 이라는 지하철과 민영철도 즉.. 사철인 세이부철도 세이부 유라쿠쵸센 , 이케부쿠로센 이라는 전철이 이 역에서 겹칩니다. 그렇기 때문에 생각외로 역이 복잡한 편에 속하며 선이 4개 있지요. 일명 쌍섬식이라 불리우는 플랫폼 형태를 취하고 있습니다. 코다케무카이하라 역 부터 와코시행은 같은 선을 타고 , 반대로는 나누어지기 때문에 전광판에는 앞에 Y와 F 가 붙어있습니다. Y는 유라쿠쵸센, F는 후쿠토신센. 물론 철도매니아 이상거나 많이 이용한 분이라면 종점보
이제 이와모토쵸-아키하바라 환승 됩니다.
2013년 3월16일부터 토에이 신주쿠센 이와모토쵸 역에서 도쿄메트로 히비야 센 아키하바라역 으로 혹은 그 반대로의 환승이 가능해집니다. 즉 연락권 한장으로 환승이 가능해지게 된 것이죠.그동안은 서로 환승이 되지 않았기 때문에 환승할인 (환승하기 전 구간의 운임 70엔 할인) 이 없었는데이번에는 환승이 됨으로서 환승할인이 생겼습니다. 사실 꽤 먼 미래에 저 환승이 될 거라 생각했는데벌써 시행되고 있다니 신기할 따름이에요. 시간 빨라요.
2013년 3월 16일 이후.
원래 회색의 히비야센이 다녔던 자리에 후쿠토신센의 차량이 다닙니다. 그와 더불어서 토부차량과 세이부차량도 같이 다닙니다. 시간 진짜 빠르긴 빠릅니다.2011년만 해도 저기는 미나토미라이센, 토큐토요센, 도쿄메트로 히비야센 차량만 돌아댕겼는데 말입니다.지금은 미나토미라이센, 도큐토요센, 도쿄메트로 후쿠토신센, 토부 토죠센, 세이부 이케부쿠로 와 세이부 사야마센 차량까지... ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 직결 규모가 장난 아니네요.사이타마에서 도쿄찍고 요코하마 라니..ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
![[D+16]건물속에 잘 녹아 들어간 도쿄메트로 신주쿠역.](https://img.zoomtrend.com/2012/08/26/f0027399_5039ecd33c6c2.jpg)
[D+16]건물속에 잘 녹아 들어간 도쿄메트로 신주쿠역.
노선은 마루노우치 센 입니다.도쿄는 땅값, 건물값등등이 너무 비싸서 그런지저런 경우가 은근히 흔하더군요.특히 신주쿠가 빌트인(?) 지하철역, 사철역 등등이 보였습니다. 게다가 역 입구가 좁아서 한국에서 처럼 탈 때와 느낌이 엄청 다르더군요.역입구 좁다는 생각이 들었던 부산2호선 화명역 1번출구도 저정도는 좁지 않았는데 말입니다;;; 물론 저야 JR 정기권이 있어서 저길 이용안하고 지하상가 출입구를 이용합니다. 그나저나 북오프 위치를 몰라 해메었는데 저 건물을 찾으면 되겠군요 ㄳ .
