인터쿨러
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쏘렌토 디젤 dpf크리닝 비용, 배출가스경고등, 인터쿨러파손, 엔진체크등
안녕하세요^^ 완정탑입니다. 이번 포스팅은 쏘렌토 dpf크리닝 작업입니다. 기아 쏘렌토 차량은 유로3,유로4 2500cc 차량을 제외하고 08~10 유로4 dpf 없는 모델 11~12 유로5 dpf 장착모델 13~15 유로5 저압egr+dpf장착 모델 16~18 유로6 lnt+dpf 19~21 강화유로6 lnt + dpf + scr 이렇게 분류를 할수 있습니다. 오늘 입고된 쏘렌토R 차량은 13년식 저압egr밸브 장착 차량으로 p2002 dpf경고등이 점등되었습니다. dpf는 흑연이 배출됨에도 배기 차압이 굉장히 높습니다. 정상적으로 고치려면 사실 비용이 상당히 많이 들어가게 됩니다. 유로5 저압egr 모델이기에 배출가스 제어 장치의 구조도 더 복잡하고 수리비용도 상당히 많이 발생합니다. 자.......
터보차징의 잃어버린 스크롤: 트윈 스크롤의 작동 원리
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 이제 내연기관이 황혼을 맞이하고 있어서, 터보차저에 대한 관심도 많이 떨어져서, 터보차저에 관한 이야기를 할 의욕도 별로 없고, 할 필요도 없어지며, 그에 따라 재미를 크게 느끼지도 못하는 것 같습니다. 불과 10년 전만해도 터빈업은 환자들에게 돌아올 수 없는 강을 건너는 것을 의미함은 물론, 환자의 열정을 증명하는 의식이었습니다. 복잡한 터보에 대한 지식을 현학적으로 풀어놓는 환자들은 그야말로 선망의 대상이었고, 자동차 박사처럼 추앙받았습니다. 그 시기에 저 역시도 터보에 대한 넘치는 관심과 학구열로 엄청나게 많은.......
LMDh엔진 중 유일한 자연흡기 엔진, 캐딜락 LMC55R 5.5리터 V8
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 금년부터였던가? 작년부터였던가 정확히 기억이 나지 않습니다만, 캐딜락이 르망에 참전을 했죠. 이 캐딜락이 하이퍼카 클래스에 참가하는 차량들 중 유일하게 자연흡기(N/A) 엔진을 하이브리드 시스템에 연결시켰습니다. 효율이 가장 중요한 하이브리드 시스템에서 터보가 아닌 자연흡기 엔진을 채택한 캐딜락은 무슨 이유에서 이런 아키텍처를 선택했을까요? 로드앤트랙이 LMDh에서 독고다이를 선택한 캐딜락의 LMC55R 5.5리터 V8 자연흡기 엔진에 대해서 집중 탐구한 결과를 함께 보시겠습니다. 물론, 이 글은 자동차 환자 중에서도 메커니즘에 관심이 많은.......
