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메르세데스 26년만에 2025 르망 복귀
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 갑자기 내구레이스가 인기입니다. 현대자동차가 지난 9월 제네시스 브랜드의 LMDh로 내구레이스인 WEC에 참가한다고 발표한 바 있었습니다. 현대자동차에 이어 메르세데스가 아이언 링스팀으로 26년만에 르망에 복귀한다고 Motorsport.com이 보도했습니다. 메르세데스는 2025년부터 람보르기니와 결별하는 아이언 링스팀과 함께 WEC에 데뷔할 예정입니다. 메르세데스가 1999년 이후 처음으로 WEC(세계 내구레이스 챔피언십) 캠페인의 일환으로 아이언 링스(Iron Lynx) 팀과 함께 르망 24시에 복귀합니다. 메르세데스는 스파 및 뉘르부르크링 24시간 클래식에서.......
F1, 패스티스트 랩 보너스 포인트 제도 내년 시즌부터 폐지
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. F1(포뮬러원) 그랑프리 레이스에서 10위권 이내 상위권 드라이버들에게 패스티스트 랩 보너스 포인트 1포인트는 상당히 매력적인 포인트입니다. 특히 챔피언십 경쟁이 치열할 때는 단 1포인트가 간절하기 때문에(2021년 시즌 종반 루이스 해밀턴과 막스 베르스타펜의 경쟁이 대표적이었죠) 패스티스트 랩 보너스 포인트를 추가로 노리는 것은 팀은 중요한 전략 중 하나입니다. 하지만, 앞으로는 이 패스티스트 랩 보너스 1포인트를 더 이상 볼 수 없게 되었습니다. 이유가 뭘까요? F1 레이스 우승자에게는 25포인트가 주어지지만, 실제로 드라이버는 최대 26포.......
![[사냥꾼칼럼]현대자동차 제네시스가 르망 24시의 LMH가 아닌 데이토나 24시의 LMDh를 선택한 이유는?](https://img.zoomtrend.com/2024/09/17/c6f3b5cd-f638-5ab3-834d-efcb7829d755.jpg)
[사냥꾼칼럼]현대자동차 제네시스가 르망 24시의 LMH가 아닌 데이토나 24시의 LMDh를 선택한 이유는?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 얼마전 현대자동차가 제네시스 브랜드로 세계 내구레이스 챔피언십(WEC)에 LMDh로 참가한다고 발표한 바 있습니다. 모터스포츠는 자동차로 하는 스포츠이기 때문에 자동차와 관련된 규정이 굉장히 복잡하고 어렵습니다. 규정 뿐만 아니라 대회도 많고 종류도 다양하여 일반인들이 즐기기에는 너무나 어렵죠. 용어부터 생소하기 짝이 없습니다. 이번 현대자동차가 발표한 WEC와 LMDh라는 용어도 처음 들어보는 분들이 많을텐데요, 제가 앞선 포스트를 통해 WEC와 LMDh에 대해 간략하게나마 설명을 드린 바 있습니다. 여기서 궁금증이 하나 생깁니다. 현대자동차.......
현대자동차, 제네시스 브랜드 달고 르망 24시 달린다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 어제 현대자동차가 모터스포츠 영토를 확장한다는 소식이 FIA를 통해 전세계에 타전되었습니다. WRC에 참가 중인 현대자동차가 모터스포츠에서의 입지를 확대할 것이라는 전망이 지배적이었고, 내구레이스 참가도 그런 전망 속에서 선택지 중 하나가 될 수 있을 것이라는 소문도 있었지만, 이렇게 갑작스럽게 FIA WEC(World Endurance Championship; 세계 내구레이스 챔피언십) 참가를 발표할 줄은 아무도 몰랐습니다.(나만 몰랐나?) 현대자동차는 모터스포츠 진출의 장기 계획을 수립하면서 2012년 현대자동차 모터스포츠 법인을 독일에 설립하고, 2014년부터.......
