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GM, 2028년까지 안드레티 캐딜락 팀을 위한 F1 파워 유닛 개발 계획 발표
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. FIA의 승인을 받았으나, 아직 상업적 권리와 관련한 승인 절차를 거치지 못해 F1 참가를 최종 확정짓지 못하고 있는 안드레티 캐딜락팀에 관한 소식입니다. 안드레트 캐딜락 F1팀에 파워 유닛을 개발하여 공급하는 역할을 GM이 하게 될 예정입니다. 안드레티 캐딜락이 마지막 관문을 넘을 수 있을지, 그에 따라 GM이 F1 파워 유닛을 개발하여 공급하게 될런지 관심이 집중되고 있습니다. GM, 안드레티 캐딜락 팀을 위한 F1 파워 유닛 개발 계획 발표 제너럴 모터스는 화요일에 안드레티 글로벌과 함께 포뮬러1 팀을 설립하겠다는 약속을 재확인하고, 팀의 동력.......
포르쉐, 레드불과 F1 참가 협상 결렬을 발표
포르쉐가 공식 프레스 릴리즈를 통해 레드불과의 F1 파트너십 협상이 종료되었다고 발표했습니다. 사실 F1 참가할 거라는 발표도 레드불과 파트너십에 대한 것도 공식적이었던 적은 없는데 최종 프레스 릴리즈에선 두 회사가 장시간 협상해왔지만 결렬되었다고 한방에 기승전결을 정리하는군요. 핵심 문구는 "엔진 파트너로써만이 아니라 팀으로써도 동등한 지위를 원했다"는 부분인데, 협상 결렬 전 팀의 주도권 문제로 레드불이 양보하지 않아 교착되었다는 루머가 사실이라고 해야겠습니다. 하지만 레드불 정도 자존심과 실적을 가진 팀에게 팀 운영까지 나눠갖는 건 현실성 없는 이야기긴 했습니다. 옛날 윌리엄스-BMW도 그렇고 레이싱팀은 언제나 워크스팀 지위보다는 독립성을 더 우선시 해왔으니 말입니다. 그게 궁극적으
레드불, 혼다 파워유닛을 2021년 이후에도 쓰기 위해 협력
혼다는 2021년을 마지막으로 F1에서 철수하기로 했습니다만, 문제는 혼다 파워유닛을 쓰는 워크스팀 레드불이었습니다. 새 엔진을 찾아야 하는데 페라리, 메르세데스 모두 우호적이지 않을테고 이미 이 문제는 르노와 결별할 때 한번 겪었던 일이기도 하죠. 온갖 더러운 꼴 보면서 갈라진 르노야 말할 것도 없고요. 레드불은 맥라렌이 그 고생해서 다져놓은 혼다 파워유닛에 적당히 만족하고 있었습니다. 물론 메르세데스보다 앞선다고까지 생각하진 않았지만 섀시 경쟁력으로 커버 가능하다고 말이죠. 파워유닛 개발도 수확체감의 법칙이 슬슬 작용하고 있으니 이정도면 해볼만 하다고 생각하는 것도 당연합니다. 하지만 혼다는 사정이 다르다는 것. 전기화가 빠르게 진행중인 가운데, F1의 하이브리드 기술에 더이상 투자할
레드불, 2021년에 알본을 페레즈로 대체
이미 루머가 돌았는데 재빠르게 발표가 됬네요. 레드불이 세르히오 페레즈를 2021년 맥스 베르스타펜의 팀메이트로 확정지었습니다. 1년 계약인 듯 하고, 알렉스 알본은 2022년을 위해 테스트/리저브로 심기일전 할 것이라고 합니다. 올 시즌 알본의 퍼포먼스가 그냥 그랬던데다, 가슬리를 재승격 시키기도 여의치 않은 분위기였기 때문에 레드불의 선택지는 많지 않았습니다. 가슬리는 알파타우리 잔류가 확정된 상태였으니 알본 유임이냐, 아니면 외부인사 도입이냐인데 레드불로썬 이례적인 내부승진이 아니라 외부인사로 선정되었네요. 레드불에서 다른 팀 경력 드라이버를 데려온 적은 팀빌딩이 한창이던 초기의 데이빗 쿨싸드와 마크 웨버 뿐이었습니다. 베텔 이후로는 전부 드라이버 프로그램으로 토로로소/알파타우리를
![[웹툰단행본] 『통제구역관리부』 1권 후기 : 이상한 변칙과 기이한 일들이 일어나는 공간에 대하여](https://img.zoomtrend.com/2026/06/09/1780996474-SE-5eda86fa-0d63-4afd-b8dd-b801879fed52.jpg)
