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기아 EV9 GT 시승기
EV6 의 고성능버전 EV6 GT가 있고, 아이오닉5의 고성능버전 아이오닉5N 이 있듯이, #EV9 의 고성능버전인 #EV9GT 가 드디어 출시되었습니다. EV6 GT 와 아이오닉5N 만큼의 출력은 아니지만, #기아EV9GT 도 괴물급 출력을 뿜어냅니다. #기아EV9 GT 의 최고출력은 501마력, 최대토크는 75.5kg.m 입니다. 아이오닉5N 과 EV6 GT의 최고출력 641마력, 최대토크 78.5kg.m 에 비하면 마력에서 140마력의 차이가 나지만, 501마력 75.5kg.m 의 출력도 엄청 대단한 출력입니다. 풀악셀을 하면 머리가 띵 할정도로 피가 쏠릴 정도죠. 이 큰 거구에 GT 스펙의 출력이 과연 필요할까 우리는 생각하게 됩니다. 특히 EV9 은 펀카보다는 전형적인 아빠차, 그리고.......
타스만에 적용된 픽업 특화 기술은 어떤 게 있을까?
기아가 '더 기아 타스만 테크 데이(The Kia Tasman Tech Day)'를 개최하고, 타스만에 적용된 기술을 선보였습니다. 27일 세빛섬 플로팅아일랜드(서울 서초구 소재)에서 열린 행사는 기아가 처음으로 선보이는 정통 픽업 '타스만'에 적용된 특화 사양을 소개하기 위해 마련됐어요. 기아는 타스만 개발을 담당한 연구원의 발표를 통해 타스만에 채택한 픽업 플랫폼, 도하 성능, 적재 능력 등 온∙오프로드용 사양을 소개하고, 2속 ATC(Active Transfer Case), 전자식 차동기어 잠금장치(e-LD, Electronic Locking Differential), 전용 터레인 모드 등 각 기술에 대한 이해도를 높일 수 있도록 관련 부품을 전시했습니다. 이밖.......
싼타페에서는 모르는 기아 쏘렌토의 불편한 부분
싼타페에서는 모르는 기아 쏘렌토의 불편한 부분 싼타페와 쏘렌토, 중형 SUV의 양대 산맥으로 국내 자동차 시장의 높은 판매 점유율을 차지하고 있는 두 모델입니다. 아마 이번 콘텐츠를 읽고 계신 분들 중에서도 쏘렌토와 싼타페 차주분들이 많은 거라 생각되는데요. 이번 콘텐츠에서는 싼타페를 탔을 땐 모르는 기아 쏘렌토의 불편한 부분들에 대해 이야기를 해보려 합니다. 치명적인 단점이라고는 볼 수 없고 쏘렌토 실제 차주들이 느끼는 아주 소소한 불편 사항들인데요. 기아 쏘렌토의 불편한 부분 세 가지를 보시고 이외에 추가적인 요소들을 알고 계신 분들이라면 댓글을 통해 공유해 주시면 더 많은 사람들과 공유할 수 있어 좋을 것 같.......
카니발 하이브리드 동호회에서 말 나오는 '이것'
카니발 하이브리드 동호회에서 말 나오는 '이것' 만약 국산 패밀리카를 단 한 대만 선택하라고 한다면 독자분들은 어떤 자동차를 선택하실 것 같나요? 저라면 두 번 생각하지 않고 바로 기아 카니발 하이브리드가 떠오를 것 같습니다. 국산차 시장에서 스타리아와 비슷한 포지션인 것 같지만 방향성이 조금은 다른 경쟁 모델 없는 유일한 대형 RV로 멋스러운 외관 디자인과 실내 거주성까지 높은 상품성을 갖고 있는 차량이기 때문이죠. 카니발은 국내 인기 모델인 만큼 다양한 관련 커뮤니티가 활성화되어 있습니다. 이번 콘텐츠에서는 어느 커뮤니티 중 하나인 동호회에서 끊임없이 말 나온다는 '이것'에 대해 이야기를 해.......
