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2 posts![[인터뷰]람보르기니 테메라리오가 V10을 버리고 V8을 선택한 이유](https://img.zoomtrend.com/2024/08/23/7035d32f-5e0c-523c-9d20-ff76cc4402b6.jpg)
[인터뷰]람보르기니 테메라리오가 V10을 버리고 V8을 선택한 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 답은 뻔하지만 motor1이 람보르기니가 우라칸의 후속, 테메라리오에 V10이 아닌 V8 하이브리드를 채택한 이유에 대해 관계자의 이야기를 들어보는 시간을 가졌습니다. 사실 지금의 시대에 더욱 엄격해진 배기가스 규제를 준수하면서 고배기량 고출력의 내연기관 엔진을 만든다는 것은 재정적인 합리성의 관점에서 보면 불가능한 것이나 마찬가지입니다. 할 수는 있지만, 도저히 가성비가 나올 수 없는 규모의 투자가 이루어져야 가능한 일이죠. 그런 현실을 모르는 사람이 거의 없지만, 그래도 람보르기니 나름의 명분과 핑계라는 그럴듯한 소설을 한번 들어보.......
V10을 버리는 대신 V8로 1만rpm을 얻은 람보르기니
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 람보르기니가 V10을 버리고 하이브리드로 가면서, V10과의 아쉬운 작별을 V8의 10,000rpm으로 보상한다고 합니다. 새로운 '634' 슈퍼카는 도로에서 가장 빠르게 회전하는 8기통과 축류 전기 모터의 부스트를 통해 거의 800마력을 얻습니다. 람보르기니 우라칸의 후속 모델에는 양산차 중 가장 강력하고 최고 회전수를 자랑하는 V8 엔진이 탑재될 예정입니다. 신형 페라리 296 GTB의 라이벌인 코드명 634은 앞서 Autocar가 보도한 대로 8월에 공개될 예정이며, 연말에 출시될 예정입니다. 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재할 예정이며, 그 중심.......
