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1512 posts현대자동차, 향후 터치스크린 의존도 낮춘다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 얼마 전 현대자동차가 뮌헨 모터쇼에서 소형 전기차 해치백의 콘셉트카, 콘셉트 쓰리를 선보였습니다. 현대 콘셉트 쓰리의 실내에서 눈에 띄는 대목은 최근 자동차 실내 디자인의 대세인 센터 스크린이 보이지 않는다는 점이었습니다. 현대 콘셉트 쓰리는 터치스크린에서 벗어나 더 단순하고 운전자 중심의 컨트롤로 전환하는 계기를 마련했습니다 현대자동차는 터치스크린 의존도 증가에서 벗어나려는 최초의 제조사 중 하나가 될 수 있습니다. 최신 컨셉트카 '콘셉트 쓰리'는 향후 양산차 개발 방향을 제시하며 터치 및 음성 인식 기반 핵심 제어.......
"풀체인지 출시하고 상승세!" 현대자동차 넥쏘 수소전기차 후기
"풀체인지 출시하고 상승세!" 현대자동차 넥쏘 2세대 수소전기차 후기 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서, 블로거 범범입니다. 친환경차 시장에서 전기차가 대세로 자리 잡았지만, 현대자동차 넥쏘 수소전기차는 또 다른 대안을 제시하며 존재감을 키우고 있습니다. 특히 올해 풀체인지 출시와 함께 상품성이 강화되면서 예비 오너들의 관심이 다시금 집중되고 있죠? 현대자동차의 독자 기술력이 담긴 2세대 넥쏘의 특징을 정리해보겠습니다. 1. 2세대 풀체인지로 달라진 현대자동차 넥쏘 수소전기차 풀체인지 출시하고 상승세를 타고 있는 현대자동차 넥쏘 수소전기차는 내·외관 디자인이 한층 미래지향적으로 변했습니다. 공기역학.......
더 뉴 아이오닉6 N라인 간단 시승기/ 테크토크 스케치
더 뉴 아이오닉6 N라인 간단 시승기 / 더 뉴 아이오닉 6 테크토크 & 미디어 시승회 스케치 다소 늦은 더 뉴 아이오닉 6 (아이오닉6 페이스리프트) 테크토크 및 미디어 시승회 이야기를 풀어봅니다. 현장에서 마주했던 새로운 아이오닉 6는 '스트림라이너의 매끈한 기존 디자인 컨셉'은 유지하면서도 좀 더 감성 품질을 한단계 끌어올렸다고 볼 수 있습니다. 이번 미디어 시승회에서는 정말 많은 아이오닉 6를 현대차가 준비하였는데 그 중에서도 제가 배정받은 차량은 스포티한 감성과 디자인 완성도를 보여주는 N라인이었습니다. 본격 시승기에 앞서 살펴본 주요 변화와 간단한 시승기 이야기를 시작해봅니다. 테크토크에서 공개.......
![[브랜드 역사] 현대자동차 엑셀 브랜드 역사](https://img.zoomtrend.com/2025/09/15/1757997049-ED9884EB8C80EC9791EC8580EC9DB4EBAFB8ECA780.png)
[브랜드 역사] 현대자동차 엑셀 브랜드 역사
현대 포니2의 후속 모델이었던 ‘엑셀’ 현대자동차에서 1985년부터 1994년까지 생산했던 전륜구동 소형차로 현대자동차의 소형차 1세대인 포니, 포니2의 후속 모델이다. 1980년대 한국의 엄청난 경제성장을 배경으로 1980년대 중후반 엄청난 판매량을 보였다. 사실 1980년 무렵까지만 해도 한국에서 자동차는 고가의 사치품이었고 자동차를 보유한 사람은 부유층이거나 고위 공무원들뿐이었다. 자동차 보급율은 10가구당 1대도 되지 않던 시절이었다. 그러나 급속한 국민소득 증대를 통해 80년대 중후반이 되자 어지간한 가정에 차 한 대는 보유하게 되는 마이카 시대가 도래했는데, 1세대 엑셀, 프레스토는 마이카 시대의 도래를 상징하던 차였.......
