자동차의 가치, 차가치
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렉서스를 선택하지 않고 제네시스 G80을 선택하는 사람들 특징 3가지
렉서스를 선택하지 않고 제네시스 G80을 선택하는 사람들 특징 3가지 도저히 종결되지 않는 논란, 렉서스와 제네시스의 대결. 일본 토요타에 프리미엄 브랜드 렉서스가 존재한다면 현대에는 제네시스가 있습니다. 역사적으로 비교해 본다면 한국 브랜드가 한참 뒤처질 수 있지만 아주 짧은 시간에 이 정도 수준까지 이끌어 올렸다는 건 인정해 줘야 하고 칭찬해 줘야 마땅하다고 생각합니다. 판매량에 대해서도 이야기를 해볼까요? 세계적인 판매량을 따져보면 렉서스가 한참 우위에 있기 때문에 국내 판매량으로 기준을 잡아 비교를 해보도록 하겠습니다. 제네시스 G80은 월간 3,000~3,500대 수준의 판매량을 갖고 있으며 렉서스 ES 300h는 월평.......
쏘나타 풀체인지는 하극상? "그랜저보다 더 이쁘면 어떡해!"
쏘나타 풀체인지는 하극상? "그랜저보다 더 이쁘면 어떡해!" 1985년도부터 현대 자동차에서 생산이 시작된 쏘나타, 전륜구동 중형 세단으로 39년째 장수하고 있는 모델입니다. 그만큼 현대 자동차의 간판 모델이라 할 수 있으며 자동차에 관심이 전혀 없는 사람들도 쏘나타는 알고 있을 정도로 인지도가 매우 높은 차량입니다. 해당 모델은 쏘나타 2라는 네이밍을 갖고 있지만 3세대로 분류되며 1993년도부터 생산을 시작, 제 기억에 쏘나타는 바로 이 모델부터 시작이 됩니다. 초등학생이기도 전에 자동차에 관심이 많았던 저는 차에도 이름이 있구나라는 인식을 갖고 쏘나타라는 이름으로 외우게 되었죠. 4세대로 넘어가는 쏘나타는.......
현대 팰리세이드 풀체인지, "마음에 안 들지?" 이렇게 나온다면?!
현대 팰리세이드 풀체인지, "마음에 안 들지?" 이렇게 나온다면?! 현대 SUV의 침체기였던 시절, 당시 플래그십 SUV는 맥스크루즈였습니다. 독자적인 차량이 아닌 싼타페의 디자인을 똑같이 했고 얼마나 일을 하기 싫었으면 라인업을 그런 식으로 전개했는지 지금 와서 생각해도 도저히 이해가 가질 않습니다. 이후 맥스 쿠르즈 후속으로 팰리세이드라는 신 모델이 출시되었고 그때부터 현대의 SUV 전성기는 시작됩니다. 초기에는 멧돼지 같은 디자인에 덩치가 엄청 컸고 제 개인적인 취향과는 맞지 않다고 생각했었지만 현대는 판매량으로 인기를 입증했는데요. 2022년도 페이스리프트를 이루며 팰리세이드는 신차 효과를 제대로 누리.......
"렉서스는 못 잡을걸?" 제네시스 GV80, 하이브리드 나와도 어려운 진짜 이유
"렉서스는 못 잡을걸?" 제네시스 GV80, 하이브리드 나와도 어려운 진짜 이유 이제는 국내 시장의 프리미엄 브랜드로 자리 잡은 제네시스, 최근 전체 모델이 페이스리프트를 이루며 유의미한 디자인적 변화를 이루지 않았음에도 불구하고 신차 효과를 크게 누릴 정도로 초기 디자인의 완성도가 높다는 것을 증명하고 있습니다. 따지고 보면 디자인적으로 변화는 없습니다. MLA 램프 탑재, 뒤 범퍼의 디자인 변경(?), 그리고 실내 인테리어가 바뀌었는데 이 정도라면 페이스리프트라기보다는 연식 변경이라는 말이 더 맞는 것 같기도 합니다. 상품성은 괜찮으나 아쉬운 부분을 꼽아보자면 연식변경 같은 페이스리프트라 할 수 있겠네요. .......
"웬 망둥어가?" 기아 EV4, 얼마나 못생겼길래.. 하지만 상품성 만큼은 높을 것!
"웬 망둥어가?" 기아 EV4, 얼마나 못생겼길래.. 하지만 상품성 만큼은 높을 것! 점차적으로 기아의 EV 시리즈 라인업이 완성되는 것 같습니다. 최근 EV3가 공개되고 동급으로 추정되는 준중형 세단 포지션인 EV4 역시 내년 상반기에 출시가 된다고 하는데요. 현재는 콘셉트카 이미지와 크리에이터 분들이 그려주신 예상도만 확인할 수 있지만 위장막이 씌워진 스파이 샷과 비교해 보면 싱크로율이 꽤 높을 것으로 판단됩니다. 기아 EV4는 중국에 먼저 출시한 EV5와 동일한 전륜 기반의 E-GMP를 적용한다고 밝혀졌는데요. 보급형 전기차라는 인식으로 인해 중국제 전기 배터리가 탑재된다는 목소리가 많았지만 EV3와 동일한 인도네시아.......
