리모삼츈의 블로그
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7 posts유용한 링크 모음
1. 자전거 싸이클링과 무릎통증https://blog.naver.com/serufi/220574063530 2. 엔진상태자가체크https://www.facebook.com/sbsnow/videos/1211404435537900/
울테그라di2(6870) 숏케이지(SS) -> 롱케이지(GS) 교체 및 도발 체인링 OCP 변경
날 추워지니 자전거 타는 시간 보다 자전거 만지는 시간이 늘어난다. 대략 8개월 전인 3월에 서울 200K 브레베에서벤지 + 미드컴팩 원형체인링 + 12-25T 스프라켓으로 나가서 끌바를 많이 했었다. 겨우내 라이딩 부족으로 인한 엔진 리셋도 있었겠지만,2015년에 11-28T로 업힐 무정차 한것이 머리에 지워지지 않았었다. 해서 변태 조합인 12-28T를 만들어서 쓰고 있던 차다음의 포스트를 읽고 말았다. 요약하면 기계식 뒷드레일러 6800과 전동식 뒷드레일러 6870 의 케이지는 호환이가능하다는 것이다. 그리하여... RD-6800 롱케이지(GS)와 CS-6800 11-32T를 수배했다. 그리고 어제 저녁에 작업에 들어갔다. 상기 블로그에서 케이지 분리한 사진이 있으므로 난 작업한 결과물만
엘리트 터보 무인(ELITE TURBO MUIN) + 미주로(Elite Misuro B+) 센서
이번 포스트는 엘리트 터보 무인(ELITE TURBO MUIN) 로라에 미주로(Elite Misuro B+) 센서 설치 관련 내용이다. 우선 미주로 센서. 허접하게 생긴 이 물건은 국내 정식 수입은 안되는 모양이다.중고나라를 통해서 획득. 터보 무인은 12번으로 세팅해야 한다.커버 열구 버튼을 눌러서 LED가 12번 깜빡거리는거 확인. 생긴건 허접하지만 터보 무인과 결합되어 스피드, 케이던스, 그리고 파워까지 표시해 주는 물건이다.파워의 정확도는 1%오차를 가진다고 하는데 이정도 오차면 아무렴 어떠냐 ㅋ까먹을 까바.... ANT+ ID를 찍어두었다. 23127 그리고.. 터보 무인의 시리얼 번호도 찰칵! 44389번 미주로 설명서 보면 터보 무인 3만번대 이후 시리얼 번호일 경우에 무인
내 다시는 빗길을 지나지 않으리.
그러니까, 지난 주 목요일(7월 14일) 일이다. 내가 사는 동네는 간밤에 비가 온 흔적이 없었기에 흐린 날씨에도 불구하고 자출을감행했다. 날은 흐리고 습했으나 기분좋게 망원지구까지 나왔는데..... 자전거 도로바닥이 젖어 있었다. 이때만 해도 내가 자출 하는 시간에 가끔 자건거 도로 물청소하는 경우가 있었기에 물청소 했겠지 하면서 반포대교를 향했다. 성산대교를 지나 양화대교 즈음 오면서는 아... 한강에만 비가 왔었나 보군... 이를어쩌나, 그냥 마포대교로 해서 사무실 들어갈까, 아님 원래 계획대로????? 고뇌 했다. 서강대교를 지나면서 이미 자전거도 내 몸도 젖을 대로 젖은 지라 에잇 이케 된거 고! 를 외치며 반포대교를 찍었다. 반포대교 남단에서 한강철교 까지 구간은 그야말로...... !@#$
안전제일! 블랙박스 & 딸랑이
블랙박스는 2년 전 부터 달았고,올 여의도 벚꽃놀이 때 부터 딸랑이를 달았다. 지나갈게요~ 하고 말하는 것도 별로 좋아 하지 않는 터기도 하고.(난 수줍음이 많다? ㅋㅋ) 뭐니뭐니 해도 안전이 제일이다! 이 포스트는 딸랑이를 어디에 달아야 하는지 궁금해 하는 후배를 위해 작성한 것이다.
