가성비라 난리더니 결국 이렇게 돼버린 '중국 전기차'

가성비라 난리더니 결국 이렇게 돼버린 '중국 전기차'

가성비라 난리더니 결국 이렇게 돼버린 '중국 전기차' 처음 이 차가 등장했을 때 분위기는 뜨거웠습니다. "이 가격에 이 성능이면 미쳤는데?" 많은 사람들이 이런 생각을 했었죠. 중국차에 대한 불신이 있었지만 아토 3와 씨라이언 7의 적정 판매량을 보고 마음의 문을 조금씩 열었던 분들도 적지 않았죠. 국내 출시 전부터 자동차 커뮤니티에서는 가성비 끝판왕이라는 말들이 쏟아지기 시작했고 일부 사람들은 테슬라 모델 3의 강력한 대항마라는 평가를 내놓기도 했는데요. 가성비라 난리더니.. 하지만 현실은 달랐습니다. 현재까지 국내 월평균 판매량이 50-100여 대 수준에 머물기 때문이죠. 사실상 지난해 8월부터 판매.......