급발진 막을 마지막 방어선, ‘페달 오조작 방지장치’는 왜 여전히 선택사항인가?

급발진 막을 마지막 방어선, ‘페달 오조작 방지장치’는 왜 여전히 선택사항인가?

급발진 막을 마지막 방어선, ‘페달 오조작 방지장치’는 왜 여전히 선택사항인가? 서울 도심에서 한 택시가 인도를 덮쳐 수명의 사상자가 발생한 지 1년이 지났지만, 차량 급발진 의심 사고는 여전히 반복되고 있다. 기술은 하루가 다르게 진보하는데, 정작 운전자의 실수를 보완할 수 있는 안전장치는 아직도 대다수 차량에서 빠져 있는 실정이다. 특히 ‘페달 오조작 방지 시스템’의 도입 필요성은 그 어느 때보다도 절실하지만, 한국에서는 아직도 실험적 수준에 머물러 있다. 여전히 반복되는 급가속 사고… '사람 실수'만 탓할 것인가 2024년 8월, 서울 시청역 인근에서 발생한 끔찍한 차량 사고는 대중에게 큰 충격을 안겼다. .......