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역대 최강이 될 쿼드모터 차세대 BMW M 전기차에 대한 기대
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 전기차 캐즘으로 인해 글로벌 자동차 시장 전체가 신음하고 있습니다. 서둘러 선언한 전기차 전환 계획은 전기차의 재고가 쌓이고 수익성이 악화되는 등 기업의 존폐를 위협하고 있어, 자동차 제조사들은 서둘러 하이브리드를 꺼내드는 것은 물론, 내연기관의 병행을 서두르고 있습니다. 이런 상황에서 일찌감치 전기차와 내연기관 투트랙을 선택했던 BMW는 이런 상황에서도 자사의 대표적인 퍼포먼스 스포츠카 M의 전기차 버전의 출시에 박차를 가하고 있습니다. 몇 일전 알려진 차세대 전기 BMW M이 4개의 모터를 탑재된다는 소식은 전기차 M에 대한 기대를.......
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AI 열풍인데 버크셔는 왜 부동산 회사 주식을 샀을까
핵심만 먼저 볼게요 버크셔 해서웨이가 테일러 모리슨을 산 이유는 단순한 홈빌더 인수가 아니에요. 결론부터 말하면, AI와 반도체에 시장이 몰릴 때 버크셔는 미국 주거 공급 병목에 장기 자본을 넣었습니다. 인수 규모는 기업가치 약 85억 달러, 주당 72.50달러 현금, 직전 종가 대비 약 24% 프리미엄입니다. 오픈도어는 단기 수혜 확정보다 빌더 채널 확대 가능성으로 봐야 해요. 반도체가 서버를 짓는 동안, 버크셔는 사람이 살 집을 계산한 셈입니다. AI 칩 뉴스가 계좌를 흔드는 동안, 미국에서는 더 오래된 문제가 다시 숫자로 올라오고 있어요. 바로 집입니다. 상식적으로는 고금리 환경에서 홈빌더를 조심해야 할 것 같은데, 버크셔는 이.......
"이 고질병 참고 타야 돼?" BMW 결국 손절
제네시스 GV80을 2년 탔었다. 딱히 불만은 없었다. 근데, 주변에서 하도 독일 명차 명차 하니까 순간적으로 흔들렸다. 그냥 그거였다. 수입차에 대한 환상이 있었던 건 아니다. 그래서 8천만 원 조금 넘게 들여 BMW 6GT 디젤을 샀다. 주행 안정감, 고속에서의 묵직함. 확실히 다르긴 했다. 묵직한 디자인도 마음에 들었고, 다채로운 옵션을 모두 포함하고 있다는 점도 매력적이었다. 그런데 한 달, 두 달 지나면서 점차 이해할 수 없는 현실을 마주하게 됐다. 잠들어있던 문제들이 하나씩 하나씩.. 터지더라. 1. 나를 미치게 했던 브레이크 소음 브레이크를 밟을 때마다 소리가 난다. 끼이익. 끽끽. 주차장에서가 아니다. 실제 주행 중 도로에서.......
"2026년도 전기차 대세는 테슬라?" 모델Y 롱레인지 장단점 리뷰
"2026년도 전기차 대세는 테슬라?" 모델Y 롱레인지 장단점 리뷰 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서, 블로거 범범입니다. 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 예비 오너들의 선택 기준도 점점 더 까다로워지고 있습니다. 단순히 주행거리만 보는 것이 아니라, 충전 인프라, 소프트웨어, 실내 공간, 중고차 감가까지 모두 고려하는 시대가 되었죠! 그런 흐름 속에서 여전히 뚜렷한 존재감을 보이는 모델이 바로 테슬라 모델 Y 롱레인지입니다. 과연 2026년에도 '대세'라고 불릴 만한 이유가 있을까요? 1. 주행거리와 성능, 여전히 강력한 기본기 2026 모델 Y 롱레인지의 대표적인 장점은 밸런스입니다. 1회 충전 약 500km 수준.......
