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"시간 낭비일 뿐?" 레벨 3 자율주행이 외면받는 진짜 이유
미래 자동차의 핵심이라 믿었던 '레벨 3 자율주행'이 최근 자동차 업계에서 계륵 취급을 받고 있습니다. 주요 외신 보도를 종합해 보면, 제조사들이 막대한 비용 대비 실효성이 낮다는 이유로 레벨 3를 포기하고 있다는데요. 왜 이런 무용론이 나오는지 핵심 내용을 정리했습니다! 개발비만 2조원... "배보다 배꼽이 더 크다" 레벨 3 시스템 하나를 만드는 데 드는 비용은 약 15억달러(한화 약 2조원)에 달합니다. 기존 레벨 2보다 2배 이상 비싼 수준이죠. 소프트웨어 테스트 비용은 무려 7배나 더 듭니다. 전 웨이모 CEO 존 크래프칙은 "주스 짜낼 가치가 없다"라는 표현을 쓰며 낮은 실용성을 비판했습니다. 작.......
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젠슨황 방한 관련주 TOP 3, LG전자·NAVER·현대차는 왜 움직였나
핵심만 먼저 볼게요 젠슨 황 엔비디아 CEO의 방한 기대감이 국내 증시에서 다시 AI 관련주를 흔들었어요. 이번 핵심은 단순 반도체가 아니라 로봇·스마트팩토리·AI 인프라가 묶인 피지컬 AI입니다. LG전자는 로봇·AI데이터센터, NAVER는 AI 인프라·소버린 AI, 현대차는 자율주행·스마트팩토리로 연결됐어요. 숫자로는 LG전자 +29.93%, NAVER +14.15%, 현대차 +8.27%, 현대모비스 +13.12% 같은 강한 반응이 나왔습니다. 젠슨 황 한 명이 온다는데, 시장은 벌써 로봇에게 자리까지 맡겨둔 분위기예요. AI가 공장과 자동차, 가전 안으로 들어오면 관련주는 반도체에서 끝나지 않아요. 오히려 이번 젠슨 황 방한 기대감은 로봇, 플랫폼, 스마트팩토리.......
"이 고질병 참고 타야 돼?" BMW 결국 손절
제네시스 GV80을 2년 탔었다. 딱히 불만은 없었다. 근데, 주변에서 하도 독일 명차 명차 하니까 순간적으로 흔들렸다. 그냥 그거였다. 수입차에 대한 환상이 있었던 건 아니다. 그래서 8천만 원 조금 넘게 들여 BMW 6GT 디젤을 샀다. 주행 안정감, 고속에서의 묵직함. 확실히 다르긴 했다. 묵직한 디자인도 마음에 들었고, 다채로운 옵션을 모두 포함하고 있다는 점도 매력적이었다. 그런데 한 달, 두 달 지나면서 점차 이해할 수 없는 현실을 마주하게 됐다. 잠들어있던 문제들이 하나씩 하나씩.. 터지더라. 1. 나를 미치게 했던 브레이크 소음 브레이크를 밟을 때마다 소리가 난다. 끼이익. 끽끽. 주차장에서가 아니다. 실제 주행 중 도로에서.......
테슬라 모델 Y 주니퍼, 워셔액 경고등, 용량 체크 및 보충하기, 에탄올 100% 오플렉스 워셔액 후기
*업체로부터 제품을 제공받아 실제 사용 후 리뷰함. 네이버 쇼핑커넥트 판매 발생 시 수수료 제공받음. 요즘 날씨 참 좋죠? 하지만 송홧가루, 미세먼지, 황사까지... 세차한 지 하루만 지나가도 앞 유리가 뿌옇게 변하는 실상, 다들 경험하고 계시나요? 특히 골프장을 자주 왔다 갔다 하는 고속주행이 많다면 날이 풀리면서 버그 사체도 많아집니다. 테슬라 모델Y 주니퍼, 워셔액 실패 없이 고르는 법 3가지 골프장 이동을 위한 고속주행과, 클럽하우스 야외 주차가 많아서인지 자동차 워셔액을 남들보다 많이 쓰는 느낌인데요, 오늘은 깐깐하게 골라본 에탄올 100% 자동차 워셔액 정보를 가지고 왔습니다. [테슬라 모델 Y 주니퍼 워셔액, 고르는.......
