도요타의 '오컬트' 튜닝 (4/4)
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도요타의 '오컬트' 튜닝 (4/4)
끗 차에 테이프 붙인 사진 추가 86KOUKI는 좋아졌다. 자, 마지막으로 86KOUKI의 이야기를 써보고자한다. 솔직히 전기형과 비교하면 깜짝 놀랄 정도로 좋아졌다. 필자는 86에 대해서는 기본적인 구조부터 개선의 여지가 없다고 생각해왔다. 왜냐하면 86의 샤시의 근본은 임프레사고, 기초구조는 FF를 전제로 한 샤시이기 때문이다. AWD를 염두에 둔 설계라곤 하나, 그렇게 쉽게 보디가 보강되면 누가 고생을 하겠나. FF의 샤시에 후천적으로 손을 써서 리어의 구동력을 제대로 받아내게 하는건 구조적으로 무리라고 생각한 것이다. 사진은 AT용. 260km/h 스케일의 미터는 유치하다.실제로 유저가 사용하는 100km/h까지가 보기 힘든 위치에 있고, 특등석은
