독하게 시작하는 C 제11장 - 세 번째
By 1%! 10%. | 2018년 1월 20일 |
메모리 동적 할당 및 관리. Memory <- (특수한 것 아니면 기본적으로)Virtual Memory(가상 메모리) R(읽기)/W(쓰기)/X(실행) Memory 종류 1. Stack -> 크기 1MB. 일반적 변수(지역변수). 2. Heap -> 자유 메모리 영역. 32bits일때 대략 1.7GB. 1,3,4뺀 모든게 Heap. 동적할당과 관계. PE image 3. Test(code) 4. Data R(READ ONLY) : 문자열 상수 RW(READ WRITE) : 전역변수, 정적변수 Memory <- OS가 관리.OS(운영체제)에 (1)메모리 할당요청하면 (2)OS가 사용허가 해줌. (3)다쓰고 반납.이것을 알아서 해주는 것 : 자동변수. #i
2018/04/03 포르자 호라이즌 3, 모터스포츠 7
By 非常口 [비상구] | 2018년 4월 2일 |
< 포르자 호라이즌 3 > 2016 W Motors Lykan Hypersport 2006 Hummer H1 Alpha < 포르자 모터스포츠 7 > 2014 Audi #45 Flying Lizard Motorsports R8 LMS ultra
이제 이번 시즌부터는 BMC를 탑니다.
By 알라딘의 Coool~하게 사는 법 | 2018년 2월 20일 |
물론 지난 17년 시즌 동안 고생한 스페셜라이즈드 타막콤프도 내치지 않고 계속 인도어 트레이닝용으로 사용할 생각이다. 이제 곧 봄이지만 어차피 미세먼지 가득한 날이 절반은 차지할꺼라 생각보다 스마트로라에 물려서 라이딩할 일이 많을 것 같다. 새로 조립한 프레임을 로라에 물려도 전혀 이상이 없을 것이고 동일한 피팅으로 연습할 수 있어서 더 효율적이기도 하겠지만 로라 탈 때마다 휠을 매번 교체하는 것은 생각만해도 너무 귀찮은 일이다. 짧은 라이딩 생활 만에 벌써 세 번째 빨강이 로드로 만나게 되는 BMC 팀머신 SLR01은 BMC의 올라운드형 로드 중 제일 상위라인에 해당하는 소위 말하는 기함 프레임이다. 개인적으로는 완성차가 아닌 프레임만 구입하여 조립하게되는 첫 로드이기도 하다. 사진 속의 프레임은
[필독] 18년형 BMC SLR01 사용자 주의사항
By 알라딘의 Coool~하게 사는 법 | 2018년 3월 7일 |
일견 무결점으로 보이는 BMC SLR01 디자인의 (개인적인) 불만이 있다면 바로 헤드튜브를 관통해 지나가도록 케이블 구멍 두 개를 만들어 놓은 것. (물론 디스크 버전의 프레임인 경우 케이블 전체가 스탬 쪽 으로 들어가도록 만들어 헤드 튜브에는 구멍이 없는 디자인도 있는 것으로 몇 몇 소개 사진이 있으나 실제는 모르겠다. - 포토샵으로 지워서 올렸을 가능성이 있기 때문이다.) 결국 대부분의 림버전 프레임에는 분명 헤드튜브 정면에 두 개의 구멍이 있다. 이 중 아래의 작은 구멍은 DI2 케이블용으로 선택적으로 사용되지만 위 큰 구멍은 레버의 브레이크 케이블이 들어가 탑튜브를 지나 뒷 브레이크와 연결되게 된다. 케이블링의 연결 동선이 간결해지는 효과는 분명히 있겠으나 문제는 핸들바를 움직일 때 마다 두꺼운 브