2023 아우디 A5 스포트백 40 TDI Quattro 시승기 , '소수를 위한 대중성'

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2023 아우디 A5 스포트백 40 TDI Quattro 시승기 , '소수를 위한 대중성'

2023 아우디 A5 스포트백 40 TDI Quattro 시승기 , '소수를 위한 대중성'

AUDI A5 SPORTBACK 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태 입니다. 2023 아우디 A5 스포트백 정보 이번 글은 아우디의 A5 스포트백 40 TDI Quattro Premium을 시승해 본 경험입니다. SYNOPSIS 신조어 중 프로슈머라는 합성어가 있습니다. 소비자가 직접 제품 설계 및 생산 과정에 참여하는 전략을 시사하며, 더 나아가 팬슈머라는 표현까지도 존재합니다. 대기업의 제품 기획에 대한 소비자들의 영향력이 나날이 강해져 온 겁니다. 현세대, 차별화된 브랜드의 가치를 형성하기 위해서는 기업의 제품과 서비스, 그리고 소비자와 기업 간의 소통이 필수적이라 합니다. 자동차 산업도 마찬가지죠. 소셜 미디어가 발달하.......

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지방 출장길에 거의 비포장에 흡사한 도로에 심한 돌출물을 보지 못한 부주의 운행으로 인해 X1 하부쪽에 커다란 충격을 입었습니다 -,-;; 우탕탕탕...하부에서 불꽃이 튀는 줄 ㅠ.ㅠ 그래도 언더 커버가 데미지를 잘 막아 줬으리라 믿어 보았지만 집으로 오는 길, 고속 주행중에 하부쪽에서 이물질이 통통튀는 듯한 느낌과 함께 돌 갈리는 굉음이 들리더니...얼마후 경고등이! 엔진오일량이 부족하니 일단 1L를 보충하고 빨리 점검을 받으라는 섬뜩한 안내가 뜨더군요. 그래도 불행중 다행, 급한 마음에 차를 세우고 트렁크에 엔진오일 교환용으로 미리 구입해 놓은 kixx PAO 0w30 엔진오일 0.5L를 보충하고 무사히 집으로 돌아왔습니다. 휴...천.......

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제네시스 GV80을 2년 탔었다. 딱히 불만은 없었다. 근데, 주변에서 하도 독일 명차 명차 하니까 순간적으로 흔들렸다. 그냥 그거였다. 수입차에 대한 환상이 있었던 건 아니다. 그래서 8천만 원 조금 넘게 들여 BMW 6GT 디젤을 샀다. 주행 안정감, 고속에서의 묵직함. 확실히 다르긴 했다. 묵직한 디자인도 마음에 들었고, 다채로운 옵션을 모두 포함하고 있다는 점도 매력적이었다. 그런데 한 달, 두 달 지나면서 점차 이해할 수 없는 현실을 마주하게 됐다. 잠들어있던 문제들이 하나씩 하나씩.. 터지더라. 1. 나를 미치게 했던 브레이크 소음 브레이크를 밟을 때마다 소리가 난다. 끼이익. 끽끽. 주차장에서가 아니다. 실제 주행 중 도로에서.......

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