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BMW와 아우디의 레이저 라이트 전쟁은 끝났다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 2010년대 후반, BMW는 자동차 라이트에 있어서 혁신적인 기술을 개발하는데, 바로 레이저 라이트입니다. 레이저 라이트는 기존의 라이트보다 10배 더 밝고 강렬한 빛을 생성하기 때문에 자동차 기술에 있어서 새로운 전기를 마련할 것으로 예상했습니다. 그러나 기술의 진보는 예상한 것보다 더 폭 넓은 분야에서 다양하게 이루어지고 있었습니다. LED 라이트와 어댑티브 라이트가 등장하면서 레이저 라이트의 효용이 어댑티브 라이트의 등장으로 인해 다소 빛을 바래게 되었습니다. 이런 이유로 이제는 BMW가 촉발하고 아우디가 경쟁한 레이저 라이트 경쟁은.......
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지방 출장길에 거의 비포장에 흡사한 도로에 심한 돌출물을 보지 못한 부주의 운행으로 인해 X1 하부쪽에 커다란 충격을 입었습니다 -,-;; 우탕탕탕...하부에서 불꽃이 튀는 줄 ㅠ.ㅠ 그래도 언더 커버가 데미지를 잘 막아 줬으리라 믿어 보았지만 집으로 오는 길, 고속 주행중에 하부쪽에서 이물질이 통통튀는 듯한 느낌과 함께 돌 갈리는 굉음이 들리더니...얼마후 경고등이! 엔진오일량이 부족하니 일단 1L를 보충하고 빨리 점검을 받으라는 섬뜩한 안내가 뜨더군요. 그래도 불행중 다행, 급한 마음에 차를 세우고 트렁크에 엔진오일 교환용으로 미리 구입해 놓은 kixx PAO 0w30 엔진오일 0.5L를 보충하고 무사히 집으로 돌아왔습니다. 휴...천.......
"이 고질병 참고 타야 돼?" BMW 결국 손절
제네시스 GV80을 2년 탔었다. 딱히 불만은 없었다. 근데, 주변에서 하도 독일 명차 명차 하니까 순간적으로 흔들렸다. 그냥 그거였다. 수입차에 대한 환상이 있었던 건 아니다. 그래서 8천만 원 조금 넘게 들여 BMW 6GT 디젤을 샀다. 주행 안정감, 고속에서의 묵직함. 확실히 다르긴 했다. 묵직한 디자인도 마음에 들었고, 다채로운 옵션을 모두 포함하고 있다는 점도 매력적이었다. 그런데 한 달, 두 달 지나면서 점차 이해할 수 없는 현실을 마주하게 됐다. 잠들어있던 문제들이 하나씩 하나씩.. 터지더라. 1. 나를 미치게 했던 브레이크 소음 브레이크를 밟을 때마다 소리가 난다. 끼이익. 끽끽. 주차장에서가 아니다. 실제 주행 중 도로에서.......
마우스는 ……
그러면 이야기를 조금 이어가서, 키보드와 마우스를 만져보려고 돌아다녀 봤잖아요. 본래 처음 목표한 키보드 쪽은 다른 애였지만 원하는 바디 컬러를 가진 애가 없어서 차선으로 생각한 애가 F87 PRO였습니다. 키압이 30g대인 스위치를 가진 애가 있었고 (이번에 구입한 애가 v3버전으로 황축 베이스였지요) 가격 대비 막 만져볼 수 있다는 점에서 좋아하게 되었습니다. 무엇보다 싸잖아요. 목표를 한 애는 근 30만 원대에 도달하는 모델이었기 때문에 그쪽을 염두에 두고 만져보려고 갔는데 그쪽은 원하는 컬러가 없었습니다. 다음으로 실제 만져보니 '커세어 갤리온 100 SD' 가 의외로 마음에 들었지만, 가격이 49만 원... 아니 실.......
