“이젠 벤츠보다 성장률이 높다?” 굴욕 딛고 돌아온 '아우디' Q4 e-트론 으로 진짜 반격 시작

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“이젠 벤츠보다 성장률이 높다?” 굴욕 딛고 돌아온 '아우디' Q4 e-트론 으로 진짜 반격 시작

“이젠 벤츠보다 성장률이 높다?” 굴욕 딛고 돌아온 '아우디' Q4 e-트론 으로 진짜 반격 시작

"1등보다 기억에 남겠다!" 아우디, 화려한 부활의 서막을 알리다 한때 BMW, 벤츠와 어깨를 나란히 했던 독일 프리미엄 3사, 아우디. 하지만 디젤 게이트 이후 신뢰는 무너졌고, 신차 공급마저 지연되면서 '독일차 막내'라는 굴욕적인 꼬리표를 달아야 했습니다. 10년 동안 국내 시장에서 존재감을 잃었던 아우디가 2025년, 완전히 달라진 모습으로 돌아왔습니다. "1등이 아니어도 괜찮다. 기억에 남는 3위가 되겠다" 라는 당찬 포부와 함께 말이죠. 오늘은 아우디의 부활, 그 중심에 있는 전략과 핵심 모델 Q4 e-트론을 집중적으로 파헤쳐 보겠습니다. 추락에서 비상으로, 아우디의 드라마틱한 반전 스토리 2020년.......

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지방 출장길에 거의 비포장에 흡사한 도로에 심한 돌출물을 보지 못한 부주의 운행으로 인해 X1 하부쪽에 커다란 충격을 입었습니다 -,-;; 우탕탕탕...하부에서 불꽃이 튀는 줄 ㅠ.ㅠ 그래도 언더 커버가 데미지를 잘 막아 줬으리라 믿어 보았지만 집으로 오는 길, 고속 주행중에 하부쪽에서 이물질이 통통튀는 듯한 느낌과 함께 돌 갈리는 굉음이 들리더니...얼마후 경고등이! 엔진오일량이 부족하니 일단 1L를 보충하고 빨리 점검을 받으라는 섬뜩한 안내가 뜨더군요. 그래도 불행중 다행, 급한 마음에 차를 세우고 트렁크에 엔진오일 교환용으로 미리 구입해 놓은 kixx PAO 0w30 엔진오일 0.5L를 보충하고 무사히 집으로 돌아왔습니다. 휴...천.......

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"이 고질병 참고 타야 돼?" BMW 결국 손절

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제네시스 GV80을 2년 탔었다. 딱히 불만은 없었다. 근데, 주변에서 하도 독일 명차 명차 하니까 순간적으로 흔들렸다. 그냥 그거였다. 수입차에 대한 환상이 있었던 건 아니다. 그래서 8천만 원 조금 넘게 들여 BMW 6GT 디젤을 샀다. 주행 안정감, 고속에서의 묵직함. 확실히 다르긴 했다. 묵직한 디자인도 마음에 들었고, 다채로운 옵션을 모두 포함하고 있다는 점도 매력적이었다. 그런데 한 달, 두 달 지나면서 점차 이해할 수 없는 현실을 마주하게 됐다. 잠들어있던 문제들이 하나씩 하나씩.. 터지더라. 1. 나를 미치게 했던 브레이크 소음 브레이크를 밟을 때마다 소리가 난다. 끼이익. 끽끽. 주차장에서가 아니다. 실제 주행 중 도로에서.......