기아 EV6 페이스리프트 과연 어떻게 나올까? (문제는 GT 모델이다.)
By 라스카도르 (Rascador) | 2023년 11월 14일 |
경기 대부도 - 방아머리
By 뿔난야옹이 | 2013년 8월 28일 |
이번 여름휴가는 병원에서 보내야했기에 ... 그 아쉬움을 좀 달래보려고 당일치기 대부도 여행을 결정했습니다. 가는길에 소래포구에 들려 간장게장도 구입해서 가져올려고 했는데 날씨가 아직 많이 더워 변질될꺼 같아서 구입하는건 패스하고 간단히 점심만 먹고 대부도로 GO~GO 소래포구는 예전에 갔을때와 많이 달라진거 같은데 남편말로는 똑같다고 하네요. 당체 제 기억력이란.. 우선 이렇게 역이 생겨서 오기가 편한거 같아요. 다음에는 지하철을 이용해 보려고 합니다. 이번에는 여러가지 이유로 회도 못먹고 간장게장도 못사고 아쉬움이 좀 생기네요. 점심은 주차가 가능한 가게에서 간단하게 먹었는데 맛은 그냥 평범했습니다. 그런데 아주머니들이 모두 친절해서 다시 가도 괜찮겠다 싶은곳이에요. 더 늦기전에 대부도로
아이오닉5 N에 적용된 고성능 전기차 신기술 이야기 _ IONIQ5 N 테크데이 스케치
By 꼴갑맨의 Naughty Nuts | 2023년 9월 17일 |
레이 터보 운전하면서 드는 느낌
By 천하귀남의 工子 天下之大福! | 2020년 5월 31일 |
전에 회사 차가 레이 논터보 였는데 그것에 비하면 확실히 가속 잘됩니다. 처음 살때부터 논터보 레이의 악명은 높았고 제로백 타임 만 봐도 논터보 20초 터보 11초 라니 확 틀리지요. 스펙으로도 논 터보의 토크는 9.6kg.m 터보는 14kg.m로 차이가 큽니다. 이러니 일반 주행에서 그닥 불편한 느낄 요소는 없습니다. 딱 하나 좀 애매한 부분이 경사로에서 급가속 하는 상황인데 이때는 엑셀을 밟아도 RPM은 펑펑오르는데 속도는 느릿하게 오릅니다. 평지에서의 가속이 안보입니다. CVT변속기에 터보엔진이라는 특성 탓 아닌가 합니다. 변속감 없다는 말이 있는데 CVT변속기에서야 당연하지요. 그냥 밟으면 속도 오르고 그 사이에 기어가 바뀐다는 느낌 같은 것 없으니 오히려 신경 안 쓰여서 좋습니다.