포르쉐 타이칸 GTS, 테슬라 모델 S 플래드 회피 기동 테스트 결과(km77.com)
By 자유로의 꿈 | 2023년 8월 15일 |
아우디, 2026년부터 F1 참가한다
By eggry.lab | 2022년 8월 26일 |
워낙 큰 무빙이라 루머로 왠만한 건 다 유출되어 있지만 폭스바겐 그룹의 F1 프로젝트가 드디어 처음 공식 발표됐습니다. 신기하게도 첫 발표는 주역으로 여겨지는 포르쉐가 아니라 상대적으로 곁다리로 여겨졌던 아우디입니다. 아우디는 2026년부터 F1 팀에 파워유닛을 공급하는 형태로 참여할 예정입니다. 아우디의 참가 형태는 아직 공표되지 않았으며, 올해 말까지 팀을 발표할 거라고 합니다. 현재 드러난 루머로는 이미 자우버 지분을 일정량 획득했다고 합니다. 자우버는 현재 알파로메오 스폰서로 알파의 탈을 쓰고 있는데 이게 그냥 아우디로 바뀌는 거라고 보면 쉽게 이해가 될 듯 합니다. 물론 알파는 파워유닛도 페라리제라 진짜 이름만 올려놓은 거지만 아우디는 적어도 진짜 아우디 파워니 좀 더 나은 모양이 되겠
F1 2022 이탈리아 GP 결승
By eggry.lab | 2022년 9월 12일 |
트리플 헤더는 티포시에게 3주 연속 고통을 의미합니다. 오늘 고통은 그래도 약한 편이긴 했는데요, 느리지만 확실하게 파고 든다는 점에서는 더 안 좋았을 수도 있겠네요. 르클레르가 폴로 시작한 건 좋은 일이었지만, 맥스와의 격차는 안심할 만큼 넓지 않았습니다. 맥스가 부품 교체로 그리드 패널티를 받긴 했는데 그리드 후미까지 떨어진 건 아니라서 역시 그정도로 될까 싶기도 했고요. 물론 그 사이에 낀 팀/드라이버들은 중상위권이라 하위권보단 눈꼽만큼 시간이 더 들긴 하겠지만, 스파를 보면 이것도 별 기대가 안 되는 게 당연하겠죠. 그리고 실제로 그랬고요. 스타트에서 르클레르는 자리를 지켜냈지만 맥스의 돌파력은 무시무시했습니다. 첫 랩에 이미 3위까지 올라왔고, 곧이어 러셀도 몇랩도 저항하지 못