Post
원문 보기 →
람보르기니의 마지막 V10, 우라칸 STJ(슈퍼 트로페오 조타)
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 람보르기니가 순수 내연기관 V10의 스완송을 준비했습니다. 이제 순수 내연기관과 결별하고 하이브리드 파워트레인을 채택하게 될 람보르기니가 마지막 V10을 의미있는 숫자 10대만 출시합니다. 람보르기니 매니아들에게는 꼭 가지고 싶은 차량이 될 것 같군요. 람보르기니 우라칸 STJ는 아련한 V10 고별작입니다. 우라칸 STO와 동일한 자연흡기 5.2리터 V10 엔진이 630마력과 57.5kg·m의 힘을 발휘합니다. 람보르기니가 V10 엔진이 장착된 람보르기니의 마지막 차량이자 역대 가장 강력한 우라칸으로 기록될 울트라 리미티드 모델인 우라칸 STJ를 공개했습니.......
Related Posts
3 posts
“이게 진짜 지바겐 킬러네! 람보르기니 우루스 SE 페이스리프트, 800마력 포스 실화냐?”
“지바겐 킬러의 등장?” 람보르기니 역사상 가장 강력한 800마력의 파워트레인을 탑재한 ‘우루스 SE’의 소름 돋는 퍼포먼스를 분석합니다. V8 트윈 터보와 전기 모터가 결합된 PHEV 시스템, 60km 이상의 순수 전기 주행거리, 그리고 더욱 날렵해진 매트릭스 LED 디자인까지! 슈퍼 SUV 시장의 기준을 바꿀 우루스 SE의 파격적인 스펙과 3억 원대 중반의 국내 가격 정보를 지금 바로 확인해 보세요. “지바겐 킬러?” 우루스 SE 800마력의 소름 돋는 포스 "G-Wagon Killer?" Urus SE 800HP Reveal 목차 리스트 800마력 합산 출력의 PHEV 시스템 60km 이상 순수 전기 주행의 효율성 ㄷ자형 매트릭스 LED와 날렵한 디자인 3억 5,000만 원.......
람보르기니 전기차 포기?...결국 하이브리드로 돌아선 이유
람보르기니, 결국 전기차 포기한 걸까요? 최근 나온 내용을 보면 단순히 계획 변경 수준이 아니라 브랜드 전략 자체가 바뀌고 있는 흐름입니다. 특히 기대를 모았던 ‘란자도르(Lanzador)’가 순수 전기차가 아닌 **플러그인 하이브리드(PHEV)**로 방향을 틀면서 시장 분위기가 완전히 달라지고 있는데요. 왜 이런 선택을 했는지 핵심만 정리해보겠습니다. 람보르기니, 전기차 포기한 건 아니다 전기차로 등장하려 했던 람보르기니 란자도르가 플러그인 하이브리드 모델로 나오면서 많은 사람들이 “전기차 접었다”라고 보지만 정확히 보면 그건 아닙니다. 람보르기니는 여전히 2030년 이후 출시를 목표로 전기차를 개발 중입니다. 다만 중요한.......
람보르기니 아벤타토르 바닥에 붙었네~
안녕하세요 밍구입니다 람보르기니는 슈퍼카죠 아무나 살 수 없는 금액을 제시하기 때문에 항상 고가격을 유지하죠 Yahoo!オークション - アヴェンタドールS 超極上 完全実走行修復歴無し... https://share.google/Qy9Zd6VKh4g6BMlmM 중고차도 3억 9천 수준입니다 2019년 3월 차량이네요 키로수 3만 8천 12기통 6.5L, 최고출력 770마력(8,500rpm), 최대토크 720Nm(6,750rpm) 입니다 제로백 2.9초 전기차도 쉽게 따라오지 못할 스피드입니다 능동 공기역학 시스템을 적용해 성능·에어로다이나믹을 강조하며 출시했던 차량이죠 일본 시장에도 아벤타토르가 많죠 부자들이 많으니까요~ 키로수가 원래 많지 않은 일본에서 슈퍼카의 3만8천이면 많은 것.......
![[CV] [Comi] 'ファイブスター物語'(더 파이브 스타 스토리즈) 19권. 연재분에서 벌어지는 '검성 대 검성'](https://img.zoomtrend.com/2026/06/06/1780766083-ECB2ABEB93B1EC9EA5EB8DB0ECBD94EC8AA4.jpg)