맥라렌 최초의 하이브리드, 아투라 리뷰By 자유로의 꿈 | 2023년 8월 6일 | 안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 탑기어에서 맥라렌의 스포츠 시리즈 2세대 모델 아투라 리뷰가 올라왔습니다. 맥라렌 최초로 하이브리드 파워트레인을 탑재하고 e-LSD를 장착하여 570S의 후속인듯 아닌듯한 것이 바로 맥라렌 아투라입니다. 맥라렌은 모터스포츠의 정점에 있는 F1에서 역사를 써왔던 브랜드로써, 맥라렌 오토모티브가 F1에서의 기술과 노하우를 녹여서 공도용 맥라렌을 만든다는 자부심을 가지고 있죠. 그런 맥라렌이 이번에 새롭게 하이브리드로 출시한 맥라렌 아투라가 어떤 슈퍼카인지 지금부터 탑기어의 리뷰를 통해 살펴보시겠습니다. 맥라렌 최초의 V6 하이브.......맥라렌(84)아투라(2)MCLAREN(6)ARTURA(1)하이브리드(175)570S(2)슈퍼카(47)맥라렌오토모티브(2)엔트리급하이브리드맥라렌(1)V6하이브리드(1)MCLA(1)맥라렌카본경량아키텍처(1)이더넷전기아키텍처(1)터보랙(2)전자식디퍼렌셜(2)LSD(18)페라리296GTB(5)맥라렌아투라리뷰(1)맥라렌아투라시승기(1)아투라리뷰(1)아투라시승기(1)맥라렌이출몰했음을적들에게알리지말라(1)2023 F1 이탈리아 그랑프리(15R) 금요일 연습 주행 리뷰By 자유로의 꿈 | 2023년 9월 2일 | 안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 이번 시즌 마지막 유럽 라운드, 몬자에서 펼쳐지는 이탈리아 그랑프리의 첫 날이 시작되었습니다. FP1 에서는 베르스타펜이 여전히 가장 빠른 랩타임을 기록하면서, 하늘을 찌르는듯한 탁월한 실력과 그 실력을 뒷받침해주는 레드불의 RB19의 고속에서의 경쟁력 높은 성능을 과시했습니다. 오늘 밤, 또 쿠팡플레이를 켜 놓고 퀄리파잉을 즐길텐데, 고속 서킷의 대명사 몬자에서 타이어들이 어떻게 버텨주느냐가 관심사입니다. 베르스타펜이 또 폴포지션을 차지하고 10연승의 대기록의 밑밥을 깔 수 있을지 기대가 됩니다. 몬차에서의 색다른 금요일 연습 일.......F1(423)포뮬러1(102)포뮬러원(89)2023F1이탈리아그랑프리(7)2023이탈리아그랑프리(7)이탈리아그랑프리(6)2023F1이탈리아GP(6)2023이탈리아GP(6)이탈리아GP(6)몬자(7)이탈리아(505)FP(2)베르스타펜(58)페레즈(27)카를로스(6)사인츠(18)알본(5)연습주행(8)레드불(117)페라리(145)맥라렌(84)피아스트리(22)윌리암스(6)알파타우리(10)로슨(4)리얼 드라이빙 머신 현대 아이오닉5n 생활밀착 시승기By 주니의 라이드엔필(Ride&Feel) | 2023년 10월 13일 | #아이오닉5N 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰틀에서 기존 디자인을 유지하면서 #현대N 의 터치가 적절히 적용되었습니다 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠~ #아이오닉5n제원 은 Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회충전주행 351km #아이오닉5N제로벡 은 #런치컨트롤 을 사용했을 때 #N모드 에서 약 3.25초 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 478kW(NGB) 275-35-21 2,200kg 사이드 스커트는 간결하.......아이오닉5N(76)현대N(13)아이오닉5N제원(2)아이오닉5N제로벡(2)런치컨트롤(4)N모드(2)픽셀(62)체커기(2)퍼포먼스블루스티치(2)V2L(8)슈퍼카(47)현대자동차(255)아이오닉5N시승기(5)2024 F1 중국 그랑프리(5R) 스프린트 퀄리파잉(예선) 리뷰By 자유로의 꿈 | 2024년 4월 20일 | 안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. F1 2024시즌 첫 스프린트 레이스가 펼쳐지는 중국 그랑프리. 2024 F1 중국 그랑프리의 금요일은 스프린트 레이스의 퀄리파잉이 펼쳐졌습니다. 비가 변수로 작용하고, 전통적으로 빗길에 더 공격적인 맥라렌의 랜도 노리스가 빛을 발한 하루였습니다. SQ1에서 SQ3로 갈수록 빗방울이 굵어지면서 예측할 수 없는 주행 결과가 계속 이어졌습니다. 젖은 노면에 슬립으로 인해 트랙 리밋을 벗어나 기록이 삭제되는 상황이 계속 되면서, 베르스타펜은 4번 그리드를 차지하는데 그쳤고, 랜도 노리스는 폴을 잡았습니다. 스프린트 퀄리파잉 결과 상하이 스프린트 퀄리.......페라리(145)메르세데스(150)스프린트레이스(14)스프린트(11)랜도노리스(28)포뮬러원(89)F1중국그랑프리(6)F1(423)카를로스사인츠(30)중국GP(5)레드불(117)스프린트퀄리파잉(2)맥라렌(84)페르난도알론소(43)2024F1중국그랑프리(6)2024F1중국GP(5)루이스해밀턴(31)F1중국GP(5)막스베르스타펜(41)애스턴마틴(85)중국그랑프리(5)